Volvo выводит на дороги автомобили с автопилотами

Как обычно, шведская компания ставит во главу угла надежность. Автомобили, умеющие сами передвигаться по дорогам, не должны попадать в аварии или срочно передавать функции управления водителю – человек может быть в этот момент не готов оперативно реагировать на дорожную ситуацию. Поэтому в Volvo ставят цель разработать систему, которая была бы надежной при любом сценарии на дороге, учесть все возможные сбои оборудования, обеспечить отказоустойчивость, продублировав необходимые функции. Так, вероятность отказа в работе тормозной системы чрезвычайно мала, однако автомобилю с автопилотом необходима вторая независимая система как раз на такой «крайний случай».

Сначала автомобили будут ездить в автономном режиме по дорогам с особыми условиями, например без встречного движения, велосипедистов и пешеходов. Облачные сервисы, подключенные к центру управления дорожных служб, обеспечат электронный «мозг» самой свежей информацией о дорожном движении. При этом операторы при определенных обстоятельствах смогут сообщать водителям, что необходимо взять управление в свои руки.

От теоретических разработок шведы уже давно перешли к делу, нашпиговывая «самостоятельные» автомобили «всевидящим» оборудованием и компьютерными технологиями. Так, на лобовом стекле размещены радар и камера, считывающие дорожные знаки, следящие за изгибами дороги и другими участниками движения. Радары, смонтированные за бамперами по всем четырем углам кузова, мониторят обстановку на 360°. За предметами поблизости от автомобиля следит квартет камер: две в корпусах наружных зеркал, одна в заднем бампере и еще одна в решетке радиатора. Многолучевой лазерный сканирующий датчик «видит» другие автомобили на дороге на расстоянии до 150 м. Трехфокусная камера в верхней части лобового стекла позволяет более точно оценить расстояние до объектов, распознать пешеходов и другие опасности. Радары дальнего действия, имплантированные в задний бампер, контролируют пространство позади автомобиля. Еще дюжина ультразвуковых датчиков обеспечивают поддержку системы автономного управления при движении на малых скоростях.

Цифровая карта дает трехмерное изображение с высоким разрешением, снабжая автомобиль «знаниями» о поворотах дороги, съездах, высоте, геометрии туннелей, ограждениях, знаках. Местоположение машины определяется с высокой точностью при помощи GPS, акселерометра и гироскопа.

Как полагают в шведской компании, системы автономного управления позволят улучшить качество жизни людей – время в пути можно будет провести с пользой для себя, сократят расход топлива, уменьшат нагрузку на экосферу, улучшат пропускную способность дорог. Для решения множества проблем, связанных с выходом «беспилотников» в реальный мир в работе над проектом принимают участие законодатели, транспортные ведомства, городские службы.