СМИ: российских подводников сгубила новая батарея (ВИДЕО)

Статья РБК, вышедшая в один день с материалом «Фонтанки», дополняет картину происшествия на Северном флоте, где в результате пожара погибли 14 человек. Взорвавшаяся литиевая батарея была новой, она не отслужила и трёх лет.

Версии причин убийственного ЧП на засекреченной подводной лодке издание РБК опубликовало 9 июля. В материале последовательно подтверждаются сведения собеседников «Фонтанки»: тепловой разгон литиевой батареи, самовозгорание и взрыв во время стыковки с лодкой-носителем, гибель личного состава носовых отсеков, задраивание центрального поста выжившими и их последующая эвакуация на «матку». 

По информации источников РБК, модернизацию глубоководный аппарат проходил в 2016 году. Судя по всему, именно тогда и была установлена считающаяся перспективной литий-ионная батарея, чей тепловой разгон 1 июля 2019 года привёл к гибели гидронавтов. 

По информации «Фонтанки», до нулевых годов на лодках подобного типа в качестве источников питания эксплуатировали разработанные советскими инженерами серебряно-цинковые батареи. 

Они устойчивы к повреждениям в боевых условиях, не горят и не взрываются, при этом их энергоемкость сопоставима с литий-ионными. Еще одна важная объединяющая характеристика – оба типа отдают энергию под высокой нагрузкой без потери напряжения. Единственный значимый недостаток – цена. 

«Серебряно-цинковая батарея стоит примерно как слиток золота такого же веса, – сказал собеседник «Фонтанки». – В советское время власть не считала денег на такие нужды. В наши дни им стали искать альтернативу».

Справка:

Пожар в Баренцевом море произошел 1 июля. В борьбе за живучесть корабля погибли четырнадцать старших офицеров. Объект, где произошла трагедия, секретный. Официально он назван научно-исследовательским глубоководным аппаратом. Из соболезнования, размещенного в военной части, журналистам стало известно, что это была атомная глубоководная станция АС-31 — фактически подводная лодка с характеристиками сверхглубоководного батискафа. Штаб отряда гидронавтов находится в Петербурге. Четверо погибших офицеров посмертно награждены звездами Героя России, десять семей получили от Минобороны ордена Мужества. Подводники похоронены на Серафимовском кладбище в Петербурге.

В публикации от 9 июля «Фонтанка» показала, каким мог быть взрыв на подлодке в Баренцевом море.

Основная версия причин трагедии на Северном флоте – короткое замыкание, тепловой разгон и взрыв аккумулятора нового поколения. Официально никогда не говорилось, что российский подводный флот внедряет литий-ионные технологии.

Самовозгорание литиевой батареи на потерпевшей крушение в Баренцевом море лодке «Фонтанке» подтвердили пять независимых друг от друга источников. Глубоководный аппарат в момент взрыва находился в процессе стыковки с БС-136 «Оренбург». Ударная волна была такой силы, что ее почувствовали на лодке-носителе. Погиб личный состав носовых отсеков. Выжившие завершили стыковку, заглушили ядерный реактор, эвакуировались на носитель, а затем затопили батискаф, опасаясь новых взрывов и распространения огня на «матку».

В открытых источниках указано, что на подводном флоте используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Литий-ионные технологии пока только называются перспективными для использования на кораблях и морских судах. На специализированных ресурсах можно найти многостраничные дискуссии о рисках использования литиевых батарей. Один из самых распространенных в сети видеороликов — взрыв в лаборатории реактивного движения NASA. Гибель робота-спасателя, получавшего энергию от литий-ионного аккумулятора, может дать примерное представление о том, что произошло в Баренцевом море.