Он считает, что грузы в Латвию нужно привлекать из стран Центральной Азии, например, Казахстана, а также из Китая. По мнению министра, чем больше средств вложить в модернизацию железной дороги, тем более конкурентоспособным будет транзитный коридор.

Член правления ГАО Latvijas dzelzceļš Айвар Стракшас указал, что процесс привлечения китайских грузов сравнительно медленный. Китайская сторона заинтересована инвестировать в Латвию, но пока этого не происходит. Также он сообщил, что китайские товары пересекают территорию России и Казахстана, так что нужна договоренность о тарифах.

За три месяца оборот грузов по латвийской железной дороге вырос на 7,6% до 17,04 млн. тонн.