Бездонная бочка: странам Балтии необходимо ещё 10 млрд евро на Rail Baltica

По его словам, такая сумма необходима для продолжения проекта.

«Rail Baltica финансируется из фонда Connecting Europe Facility (Механизм объединения Европы – BNS). Литва вместе со странами Балтии хочет обеспечить определенное финансирование, в данном случае 10 млрд евро на новый финансовый период», – сказал Синкявичюс в среду после встречи с заместителем председателя Европейской комиссии по сплочению и реформам Раффаэле Фитто.

«Мы видим определенные инициативы в целом по сокращению финансирования Connecting Europe Facility, которое превышало 50 млрд евро для всей Европы, а в данном случае страны Балтии хотели бы как минимум 10 млрд, чтобы обеспечить продолжение проекта (Rail Baltica – BNS)», – добавил он.

Как сообщало агентство BNS, лидеры стран Балтии и Польши в совместном письме руководству ЕС 16 октября подтвердили свое обязательство завершить Rail Baltica в следующем бюджетном периоде ЕС и призвали обеспечить предсказуемое европейское финансирование проекта.

В письме подчеркивается, что значение Rail Baltica еще больше возросло в плане обеспечения способности ЕС и НАТО быстро перебрасывать войска и военную технику на восточный фланг Европы.

Между тем совместное предприятие стран Балтии RB Rail на этой неделе подало в Европейскую комиссию новую заявку на дополнительное финансирование Rail Baltica в размере 357,5 млн евро. Из этой суммы около 37,3 млн евро запрашивается только на работы в Литве. 

На данный момент на проект Rail Baltica выделено около 4,5 млрд евро инвестиций ЕС в рамках 12 грантовых соглашений Connecting Europe Facility.

Стоимость первого этапа проекта, когда одна колея Rail Baltica соединит страны Балтии с Европой, в трех странах Балтии должна составить 15,3 млрд евро, а стоимость прокладки второго пути – около 23,8 млрд евро. 

Rail Baltica соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Панявежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, протяженность этого участка в Литве составит 392 километра.