ZZS koalīcijas partneriem pārmet informācijas slēpšanu par «Rail Baltica» īstenošanu

ZZS Saeimas frakcijas deputāti vērš uzmanību, ka Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisijas šā gada 3. marta sēdē tika skatīts jautājums par apropriācijas pārdali, kas saistīta ar projekta «Rail Baltica» izpildi un finansējuma piešķiršanu, un šai informācijai ir piešķirts ierobežotas pieejamības statuss.

Politiskais spēks akcentē, ka rīkojumam par apropriācijas pārdali ierobežotas pieejamības informācijas statuss būtu piemērojams tikai tad, ja rīkojums saturētu komercnoslēpumu, un Satiksmes ministrija kā šī jautājuma ierosinātāja ir nepamatoti noslepenojusi informāciju.

Komercnoslēpuma aizsardzības likums nosaka, ka par komercnoslēpumu nevar uzskatīt informāciju, kas saistīta ar valsts pārvaldes funkciju vai uzdevumu izpildi, kā arī normatīvajos aktos noteiktajos gadījumos rīcību ar valsts vai pašvaldības finanšu līdzekļiem vai mantu.

ZZS frakcija ir par uzticamu un sabiedrībai pieejamu informāciju par Satiksmes ministrijas rīcību ar valsts budžeta līdzekļiem. Tādēļ nav pieņemami, ka nepamatoti tiek izmantotas Informācijas atklātības likuma normas.

«Nav saprotams, kāpēc noslepenoti ar «Rail Baltica» saistītie finanšu jautājumi, nevēloties, lai sabiedrība iesaistītos un vērtētu, kā tiek izlietota tās nodokļos samaksātā nauda,» akcentē ZZS valdes priekšsēdētājs Armands Krauze.

ZZS Saeimas frakcija ir vērsusies Satiksmes ministrijā un aicina lemt par ierobežotas pieejamības informācijas statusa atcelšanu.

Jau vēstīts, ka atbilstoši «RB Rail» informācijai «Rail Baltica» pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā — 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 500 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.

Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.

«Rail Baltica» projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.