Вице-мэр Риги стал копировать Остапа Бендера, не хватает только речей про Нью-Васюки: Puaro

В недавно опубликованном интервью агентству LETA Кирсис заявил: «Перехватывающие стоянки для размещения автомобилей, чтобы пересесть в общественный транспорт, не должны находиться в Риге, они могут быть и у ее границ. […] Не надо ехать в Ригу до «Альфы», чтобы сесть на трамвай. На машине надо ехать в Гаркалне, до станции Балтэзерс, где есть стоянка, чтобы оставить машину. Потом сесть в поезд и на нем доехать до центра Риги или еще куда-нибудь».

Между тем, реальность такова, что фактически станция Балтэзерс закрыта с декабря 2019 года из-за ничтожного количества пассажиров, и никакой перехватывающей стоянки, даже обычной площадки для парковки у бывшей станции Балтэзерс нет.

Еще Вилнис Кирсис «привел в качестве примера железнодорожную станцию Шкиротава, к которой подведут трамвайные пути. Пассажирам это даст возможность пересесть с поезда на трамвай и отправиться к месту назначения в Риге», процитировала LETA. Однако в реальности к станции Шкиротава в Кенгарагсе трамвайные пути не подведены, а утвержденные планы не предусматривают продление трамвайных путей маршрутов № 7 и № 3 от нынешнего конечного пункта у универмага Dole до станции Шкиротава. Строительство двух километров железных дорог запланировано в Пардаугаве.

В ответ на публикацию на сайте Pietiek.com Кирсис возразил, что в интервью не было «призыва», а «излагались будущие намерения», с тем чтобы «улучшить скорость перемещения на общественном транспорте», «приобретались новые автомобили с нулевым уровнем выбросов» и т. д.

Напомним, что с 2000 года в Риге появилась только одна новая пассажирская станция – Туриба, а вот для восстановления движения востребованных пассажирских поездов на Болдераю и Даугавгриву, что не требует новых строительных работ, ничего не сделано.