В Британии уже второй за две недели коллапс в аэропортах: на этот раз «рука Москвы»?

Национальная служба управления воздушным движением Великобритании (NATS) сообщила, что техническая проблема возникла в центре управления в Прествике в Шотландии. Сам сбой уже устранен, однако его последствия могут ощущаться еще несколько часов.

«Мы работаем совместно с аэропортами и авиакомпаниями, чтобы как можно быстрее и безопаснее снять ограничения на воздушное движение и свести к минимуму дальнейшие перебои. Мы приносим извинения за причиненные неудобства», — говорится в заявлении NATS.

По данным авиационной аналитической компании Cirium, к настоящему времени отменено не менее 200 прибывающих и вылетающих рейсов. Сильнее всего пострадали аэропорты Манчестера и Эдинбурга, Международный аэропорт Белфаста и городской аэропорт Белфаста имени Джорджа Беста. Аэропорты южнее Манчестера, в том числе обслуживающие Лондон, в целом работают нормально.

Особое недовольство авиакомпаний вызвало то, что это уже второй серьезный сбой за короткое время. Две недели назад другая техническая проблема привела к отмене более 2000 рейсов в Великобританию и из нее. Тогда причиной оказался дефект программного обеспечения системы, которая присваивает самолетам коды для их идентификации авиадиспетчерами. В NATS подчеркивают, что нынешний инцидент с той неисправностью не связан.

Особенно резко выступила Ryanair. По оценке компании, новый сбой может затронуть более 25 000 ее пассажиров. Перевозчик потребовал немедленной отставки главы NATS Мартина Рольфа, заявив, что в противном случае министр транспорта Великобритании Хайди Александер должна его уволить.

В easyJet также заявили, что повторение подобных инцидентов «вновь ставит под сомнение надежность систем NATS», и потребовали принять жесткие меры для предотвращения новых сбоев. Разочарование ситуацией выразила и British Airways.

Правительству Великобритании принадлежит 49% NATS. Государство является крупнейшим акционером компании и фактически обладает правом вето при принятии ключевых решений. Остальные акции находятся в собственности авиакомпаний, аэропортов, инвесторов и сотрудников NATS.