Вице-мэр не верит во временный мост. Предлагает убрать вазоны и запретить левые повороты

Идею временного моста ранее представил мэр Риги Виестурс Клейнбергс. Предполагается, что сооружение с одной полосой в каждом направлении позволит сохранить сообщение между берегами во время ремонта. Предварительная стоимость проекта оценивается примерно в 20 млн евро — столько же могла бы стоить аренда подобной конструкции.

Однако Спринджукс называет поиски места для временного моста всего за год до начала реконструкции утопией. Пока власти выберут площадку, проведут конкурс, подготовят проект и завершат строительство, ремонт самого Вантового моста уже может подойти к концу. Тем временем город рискует получить пробки без заранее разработанной схемы движения.

Вице-мэр предлагает направить основные усилия на то, чтобы вывести часть автомобильного потока из центра и перенаправить его на Островной и Южный мосты. Для этого, по его мнению, необходимо заранее оценить пропускную способность улиц и убрать все, что мешает движению транспорта.

Среди возможных мер Спринджукс назвал демонтаж вазонов, столбиков и других элементов городского благоустройства. Он также предлагает вводить одностороннее движение на отдельных участках, запрещать левые повороты и менять организацию перекрестков. По его мнению, даже такие сравнительно простые решения способны уменьшить последствия закрытия или ограничения движения по Вантовому мосту.

Одними автомобильными маршрутами проблему, впрочем, не решить. Вице-мэр считает необходимым увеличить количество поездов, в частности в направлении Юрмалы и Болдераи. Еще один возможный вариант — организовать паромное сообщение через Даугаву.

Спринджукс утверждает, что полноценной подготовкой транспортной схемы пока никто не занимается. Координационная группа, созданная для минимизации последствий ремонта Вантового моста, появилась лишь недавно и еще не провела ни одного заседания. Поэтому ни временный мост, ни другие возможные решения на ее уровне пока не обсуждались.

Реконструкция Вантового моста станет одним из крупнейших транспортных испытаний для Риги. Ограничения на одной из главных городских переправ неизбежно затронут центр, подъезды к мостам и общественный транспорт. Без согласованного плана даже локальное изменение движения может вызвать цепную реакцию на соседних улицах.

Таким образом, спор идет уже не только о том, нужен ли Риге временный мост за 20 млн евро. Главный вопрос заключается в том, успеют ли городские власти до начала ремонта подготовить работающую систему объездов, усилить общественный транспорт и объяснить жителям, как передвигаться между берегами Даугавы без многочасовых пробок.