За рулем этого автомобильного раритета, говорят, сидел сам Адольф Гитлер. Теперь он принадлежит рижанину.
В это трудно поверить, но у рижского инженера из Золитуде Юрия Ларикова в свое время в собственности оказался и пребывает по сей день уникальнейший автомобиль, в далеком прошлом невероятно престижной марки, — Maybach SW 42 1940 года выпуска. Получается, в этом году эксклюзивной машине исполняется ровно 75 лет. Однако германская «старушка» по–прежнему на ходу. Более того, она вовсю обслуживает падких на яркую экзотику клиентов, которые заказывают ее для различных торжеств — свадеб, юбилеев, корпоративов. А еще она снималась в кино — в картине «Волчье логово» и других «военных» лентах.
«Лошадка» Каргина
Когда президент «Парекса» Валерий Каргин купил себе первый Maybach, это было расценено примерно так же, как если бы он слетал на Луну. Ведь владельцы столь изысканных колес считаются настоящими небожителями. Как писали в 2005 году, Каргин сначала приобрел Maybach 57 стоимостью 350 тысяч евро. А когда появился Maybach 62, чуть подлиннее и помощнее (и дороже на 150 тысяч), его предшественник был продан. Позже бронированный Maybach взял и владелец предприятия Latvijas Balzams Юрий Шефлер. На номерах были только две буквы: LB. Как говорится, скромненько, но со вкусом.
А в 2009 году СМИ облетела сенсационная новость: «броневик» Юрия Шефлера вечером 17 июля, заворачивая с улице Алисес на Мелнсила, не уступил дорогу такси марки «мерседес». Как тогда писали, более дорогой «немец» отделался легким испугом. Повреждения оказались незначительными: пострадали право крыло, лампа и бампер. Тем не менее ремонт невероятно дорогой тачки, конечно же, обошелся в изрядную сумму. Хотя, понятное дело, для миллиардера такие расходы — сущие пустяки.
По словам Юрия Ларикова, когда он ставил на учет свой «майбах», то заметил, что всего в Латвии было зарегистрировано именно три машины этой марки. Но потом, когда у «Парекса» начались проблемы, роскошный автопарк банка был продан. Газеты сообщили, что Maybach 2005 года выпуска покинул Латвию: в марте 2009 года автомобиль был снят с учета. О чем свидетельствуют данные Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD). Увы, узнать о том, «куда уехал цирк», кто стал новым владельцем автомобиля Каргина и в какую сумму обошлась покупка, так и не удалось. Но, видимо, цена была гораздо ниже первоначальной. По некоторым данным, машина ушла всего за 200 тысяч евро с небольшом.
Впрочем, современные «майбахи», разумеется, не такие редкие, как их исторические предшественники. Так, 30–е годы считаются золотым веком мирового автомобилестроен
Юрий Лариков
Сам Гитлер руку приложил
— Перед войной рейхсканцелярия заказала несколько Maybach SW 42, которые предназначались для рейхсминистров. Таких, как Борман, Геринг, Геббельс и др. — рассказывает Юрий. — В нацистской Германии рейхсми
Их распределял лично фюрер. Конкретно моя машина предназначалась для Евы Браун. Как известно, Гитлер дважды участвовал в разработке дизайна машин. Он нарисовал всем известный «фольксваген–жук
Свадебная «карета»
— А в апреле 1945 года, уже в самом конце войны, Ева находилась в летней резиденции Гитлера «Орлиное гнездо» под Мюнхеном. Когда Гитлер вызвал Браун в Берлин, она прибыла к нему на моем Maybach SW 42 с дипломатическими номерами, чтобы сочетаться браком с фюрером. Поэтому данную машину можно считать свадебным автомобилем. И хотя некоторые на сей счет спорят, лично я в этом уверен! — отметил Юрий Лариков.
А далее он рассказал и вовсе фантастическую историю. Как известно, согласно официальным данным, Адольф Гитлер и Ева Браун покончили жизнь самоубийством. Однако существует и такая версия: якобы в конце апреля они вместе с Мюллером, Борманом и некоторыми другими партайгенноссе вылетели на самолете из оккупированного Берлина. Причем, чтобы добраться до аэродрома, «молодожены» использовали именно Maybach SW 42, который сейчас принадлежит рижанину. Машину поставили на железнодорожные рейсы, и она по веткам берлинского метро выехала из города.
— Во время реставрации я снял 200–литровый бензобак. Кстати, он сделан из алюминия, который тогда ценился дороже золота. Емкость была сильно засорена, мне пришлось ее промывать. К своему удивлению, в мусоре я обнаружил необычные вещи, в том числе партийный значок и наградное кольцо офицера СС, которое рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер вручал за особые заслуги. Невероятно, но на нем была гравировка «Мюллер». А ведь ни труп Мюллера, ни тело Бормана так и не были найдены.
Их следы потерялись. Некоторые исследователи полагают, что они эмигрировали сначала в Испанию (там тогда правил генерал Франко), а потом нацисты на трех подводных лодках отправились сначала на Канары, а затем в Аргентину. Поразительно, но на мой сайт maybach.lv немало заходов из этой страны. Причем именно немцев. Всем интересно увидеть своими глазами свадебную «карету» Евы Браун.
— А как она попала к вам?
— Ее захватил спецотряд НКВД. Потом она оказалась в руках шофера маршала Жукова, узбека по национальности. Тот после смерти полководца угнал ее в Ферганскую долину и возил на ней на базар в Фергану дыни и арбузы. В 1969 году машину у него реквизировали и доставили в Москву. В перестроечные годы она попала в руки бандитов. Те сплавили ее немцу–перекупщик
Он ехал через Прибалтику. На бензоколонке под Таллином на него напали члены еще одной криминальной группировки. Они прострелили немцу обе ноги. Вспыхнула бензоколонка. Загорелась и машина. В таком обгоревшем виде она мне и досталась. Я выменял «майбах» на свой довоенный «мерседес». Машина до начала 2000–х пребывала в весьма непрезентабельно
На этой волне я решил вплотную заняться реставрацией своего «майбаха». Только на восстановление кузова у меня ушло 7 лет. Нужно было оформить и документы. В Рижском мотор–музее провели экспертизу. В акте говорится, что речь действительно идет о Maybach SW 42 1940 года выпуска. Самые ценные тут — две буквы SW. Они говорят о том, что перед нами — последний классический Maybach. А потом, спустя свыше полувека, уже стали производить современные Maybach 57 и 62. Впрочем, реставрация продолжается. Причем на нее машина Евы Браун сама же и зарабатывает, — улыбнулся Юрий.
Март ДМИТРИЕВ.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.