"В 2014 году, после того как Россия оккупировала Крым, брюссельские еврократы подписали с Украиной договор о свободной торговле, который предоставил Украине очень большую квоту на экспорт яиц и мяса птицы на рынок ЕС, - рассказывает Адамович. - В то же время, в этом соглашении была применена очень расплывчатая формулировка о том, что "Украина должна стремиться соответствовать стандартам ЕС в области благополучия животных и биобезопасности", без конкретных дат и критериев.
Мы все сочувствуем народу Украины, но когда началась война, Еврокомиссия отменила все квоты и импортные пошлины на продукцию украинских производителей. Логика понятна - мы, как союзники, хотим помочь украинской экономике, но есть как минимум два сомнительных нюанса. Насколько этично и правильно со стороны Balticovo и APF отправлять гуманитарные грузы яиц в пострадавшие от войны регионы Украины, в то время как украинские производители наводняют полки наших магазинов своей дешевой продукцией?
Важно также понимать, что Латвия и Литва - единственные страны, где украинские яйца можно найти на полках торговых сетей. Очень мелким шрифтом написано, что продукция не соответствует стандартам ЕС. Обычный покупатель в основном "голосует кошельком". Он кладет в корзину более дешевый товар, не обращая внимания на мелкий шрифт с предупреждением, что товар - некачественный. Я понимаю, что идет война и что об этом не принято говорить, но... мы, как ассоциация производителей, тоже считаем, что нужно начинать решать эти вопросы сейчас, потому что война рано или поздно закончится.
Если посмотреть на то, что сделали "еврократы", возникает вопрос, насколько это соответствует принципам честной конкуренции, одному из основополагающих столпов ЕС. Парадоксально, что Европейская комиссия единолично предоставляет субсидии через Службу поддержки села. Мы получаем эти субсидии, делаем капитальные вложения, берем кредиты в банках, модернизируем производство, создаем новые рабочие места. А другой рукой Брюссель открывает границы и поощряет массовый приток некачественной продукции, в два с половиной раза более дешевой, на наш внутренний рынок. Вопрос: будем ли мы пересматривать эту политику или, если должностные лица и политики не желают этого делать, будет ли компенсирован ущерб, понесенный латвийскими и другими производителями?
Мы хорошо помним судьбу сахарных заводов. Если вопрос с украинской продукцией не будет решен, подобная участь может постигнуть и нашу отрасль.
Хочу напомнить, что говорили латвийские евродепутаты, когда принималось решение ЕС о беспошлинном режиме: если государство-член несет убытки в результате этого решения, национальные правительства должны рассчитать суммы, подлежащие компенсации, и запросить их у ЕК. Это "домашнее задание", которое Министерство сельского хозяйства не выполнило.
Если посмотреть на себестоимость яиц, то украинские в 2-3 раза дешевле. Первая причина этого - корм для животных. Не секрет, что на корма приходится около 60-70% стоимости. Украина и Россия входят в тройку крупнейших стран-производителей зерна в мире, оно там доступно в очень больших количествах по ценам значительно ниже, чем в ЕС. Другой компонент - это электроэнергия, которая также была значительно дешевле, чем здесь до войны. Третий компонент - это рабочая сила, стоимость которой в Украине несопоставима с нашей страной. Четвертый фактор: Украина не соблюдает стандарты биобезопасности и благополучия животных на уровне ЕС. В ЕС эти стандарты являются самыми строгими в мире.
Если сложить все эти четыре компонента вместе, становится ясно, что ни один латвийский производитель или производитель из ЕС никогда не сможет конкурировать с украинской продукцией. Именно поэтому мы, как отраслевая ассоциация, громко призываем чиновников и политиков прислушаться к нам. Если их действия являются преднамеренными и есть искреннее желание уничтожить нашу отрасль сельского хозяйства, то об этом нужно сказать честно. Так и скажите: нет необходимости в производителях птицы или яиц, мы будем импортировать продукцию из третьих стран и выплачивать компенсацию производителям, как это было сделали с производителями сахара в прошлом".