Такой преобразователь называется тяговым инвертором. Аккумулятор выдаёт постоянный ток, а двигателю нужен переменный — устройство обеспечивает это преобразование. Чем меньше энергии теряется на этом этапе, тем рациональнее автомобиль расходует заряд батареи.
В новой версии компания применила обновлённый силовой модуль (электронный узел для работы с мощным электрическим током) и упростила конструкцию. По данным BorgWarner, это должно также облегчить производство устройства. Однако насколько новая версия эффективнее предыдущей и сколько дополнительных километров сможет проехать автомобиль, компания не уточняет.
Технологию уже выбрал крупный мировой автопроизводитель для электромобилей следующего поколения. Его название, конкретные модели и сроки начала поставок пока не раскрываются. Поэтому оценить, насколько заметными окажутся преимущества разработки для водителей, можно будет после публикации технических характеристик и результатов испытаний.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.