Из более семи тысяч половина давно выработала свой ресурс. Безопасны ли лифты?

По новым правилам

В марте 2022 года вступают в силу новые правила Кабинета министров № 679 «Правила безопасности и технического надзора за лифтами и вертикальными подъемниками». Они регламентируют порядок содержания и эксплуатации подъемных механизмов и предусматривают более строгие требования к их безопасности. Министерство экономики распространило уведомление, в котором обращается к владельцам и управляющим домов своевременно произвести оценку работоспособности лифтов.

Чтобы получить разрешение на эксплуатацию, все подъемные механизмы должны быть зафиксированы в специальном регистре, который ведет отдел опасного оборудования и метрологического надзора при Государственном центре защиты прав потребителей (ГЦЗПП). Для каждой единицы техники указаны и сроки ежегодного техосмотра, которым занимаются аккредитированные частные фирмы.

По итогам проверки лифта составляется протокол оценки безопасности подъемной конструкции, в котором указываются обнаруженные несоответствия, если они есть, и уровень риска. Если управляющий домом не находит необходимое финансирование или не рассматривает ремонт лифта как приоритет, то обслуживающая лифты компания не может в одностороннем порядке принять решение об их ремонте или модернизации.

На ремонт выявленных неполадок отводится шесть месяцев. Если же собственник их не устранил или неполадки столь существенны, что представляют угрозу для пассажиров, то может быть принято решение о запрете эксплуатации оборудования, и лифт становится на прикол. В прошлом году в ходе проведенных ранее проверок 259 лифтов у 159 ГЦЗПП выявил серьезные дефекты, которые могли повлиять на безопасность механизма для пассажиров.

Аварии случаются

В 2016 году в Москве в элитном жилом комплексе «Алые паруса» произошла трагедия. Кабина рухнула в шахту с высоты 7-го этажа. В этот момент в ней находилась местная жительница Ирина Володина, дочь известного телеведущего Евгения Кочергина. Как установило расследование, авария произошла из-за неисправности «устройства контроля слабины подъемных канатов». Также произошел «подъем противовеса при неподвижной кабине», который позже разрушился и упал на кабину. Технические неисправности возникли в связи с тем, что службы, отвечавшие за лифт, не проводили работы по техническому обслуживанию лифта. При этом, отмечает комиссия, лифт обслуживался персоналом, «не обладающим соответствующей квалификацией для обслуживания лифтов данной модели».

А вот какой случай произошел в Санкт-Петербурге. На своем этаже мужчина, как обычно, вызвал лифт. Как рассказал сам пострадавший, когда двери отворились, он шагнул в кабину, но споткнулся и упал на живот. Ноги петербуржца оказались снаружи, сам он — внутри кабины. И в этот момент двери закрылись и лифт поехал, а затем застрял между вторым и третьим этажами. Ноги мужчины при этом оставались зажатыми в узком промежутке между стеной шахты и кабиной лифта. В таком положении мужчина не мог дотянуться до кнопки и вызвать диспетчера, однако, к счастью, в его руках был телефон.

Превозмогая боль, мужчина позвонил жене, которая и вызвала спасателей. Причиной такого странного поведения лифта-маньяка оказался серьезный дефект оборудования. Как выяснилось после происшествия, подъемник не был оборудован сенсорными датчиками. А ведь именно эти датчики, натыкаясь на посторонний предмет между дверьми, заставляют их вновь раздвигаться.

В Латвии пока подобных трагедий не зафиксировано, но они вполне могут произойти, учитывая возраст эксплуатируемых лифтов.

Оборудование ветшает

В большинстве латвийских серийных многоэтажек установлены лифты советского времени, выпущенные в период с 1972 по 1990 год. Основным производителем тогда был завод, расположенный в белорусском Могилеве. Завод-производитель заявлял, что срок службы лифтов составляет 25 лет, но с условием, чтобы после первых шести лет эксплуатации был произведен ремонт, а через 11 лет – еще один. Капитальный ремонт лифтов должен производиться каждые 15 лет.

Однако все сроки уже давно вышли, и подъемники должны были быть поставлены на прикол. Но они продолжают эксплуатироваться, хотя тот же самый могилевский завод в Белоруссии уже давно не производит запасные части к своим старым моделям, установленным в латвийских многоэтажках советской постройки. Поэтому для ремонта приходится подбирать подобные детали либо прибегать к услугам белорусских фирм, которые продолжают выпускать запчасти для старых моделей. Ведь могилевские лифты устанавливались не только в Латвии, но и по всему пространству бывшего СССР.

Естественно, новые лифты в советских многоэтажках так и не появились. Ведь, согласно законодательству, их установка или модернизация должны проводиться исключительно за счет накопленных отчислений на капитальный ремонт здания. И необходимо собрать подписи более половины (50% + 1) собственников квартир (принять общее решение). А это не так-то просто.

Мало того, что стоимость современного подъемника вместе с расходами на его установку исчисляется суммой со многими нулями, так еще и проживающим на первых этажах подъемный механизм совершенно не нужен. К тому же лифт является элементом благоустройства, и его замена и даже капремонт не относятся к числу приоритетных. Куда важнее отремонтировать крышу или заменить изношенные системы водоснабжения и канализации.

В правилах Кабинета министров прописаны неисправности, при которых запрещается эксплуатация лифта. К ним в том числе относятся: неисправности замков на дверях шахты, неполадки в контактах блокировки или пола кабины; нештатные стуки и шумы, возникающие при перемещении кабины; неисправности тормоза; самопроизвольная посадка лифта на ловители; движение кабины в неправильном (противоположном требуемому) направлении и т. д. Тогда до устранения неполадок подъемник должен быть отключен от электропитания, а дверь заблокирована.

Часто технику портят сами жильцы. Самое излюбленное развлечение у гостей многоэтажных домов – выжигать кнопки. Еще вандалы пинают двери ногами, рисуют в кабинках и используют лифт в качестве туалета. Случается, что оборудование привлекает охотников за цветными металлами. К примеру, в тормозных катушках содержится чистая медь. Нередко из машинных помещений подъемников выносят трансформаторы, где также имеется обмотка из медных проводов. Из кабин выдирают алюминиевые детали, которые проектировались как элемент дизайна. Полиция заводит уголовные дела, но, даже если злоумышленников поймают, взыскать с них сумму ущерба будет весьма проблематично.

Более строгие требования к безопасности, прописанные в новых правилах КМ, неизбежно вызовут дополнительные траты для владельцев лифтов – собственников квартир многоэтажного дома. Ведь за дополнительные проверки и ремонт придется платить. И, учитывая стремительно возросшие тарифы на отопление, газ и электроэнергию, далеко не все согласятся оплачивать эти расходы.

Александр ФЕДОТОВ.