Грузовики – на весы? Латвийцы — о спасении латвийских дорог

Дороги Латвии — что в столице, что за ее пределами — полны перегруженных грузовиков. Можно ремонтировать дороги сколько угодно, но если по ним постоянно ездят многотонные грузовики, то никакой асфальт долго не выдержит. А предприниматели в целях экономии, как водится, нагружают машины под завязку и более: там, где надо бы три машины, груз перевозят двумя.

Дороги же все стерпят…

Дороги жалко

Простые жители, видя огромное количество груженных лесом грузовиков, за головы хватаются: «Сколько же леса останется в нашей Латвии, если каждый божий день тоннами вывозят?!» А дороги (вернее, их состояние) все чувствуют на собственных костях. Едем по дороге — и, как в анекдоте: то яма, то канава.

Вот у людей и возникает вопрос: есть ли какие-то ограничения для проезда грузовых машин и их грузоподъемности?

«Надо усилить контроль на дорогах, устраивать неожиданные проверки, — советуют читатели. – А то водители лесовозов предупреждают друг друга и объезжают посты или делают остановку и пережидают, пока полиция уедет…»

Получается, что прибыль каких-то предпринимателей складывается в том числе и за счет ущерба нашим дорогам. А может быть, ввести какой-то налог на дороги перевозчикам больших грузов?

Пока что Государственная полиция ЛР планировала создать специальное подразделение для контроля автоперевозок. А предприятие Latvijas valsts ceļi (LVC) установило на шоссе весы для проверки веса грузовиков. Одни весы установлены на дороге VIA Baltica возле Иецавы — в направлении Бауски. Еще одни — возле Витрупе, в направлении Айнажи.

Прибор определяет вес автомобиля на ходу (для этого не нужно останавливать грузовик) и может фиксировать номерной знак. Но весы не настолько точны, чтобы информация могла служить поводом для наказания. И если нет возможности после получения информации взвесить грузовик и зафиксировать лишний вес, то пользы от таких манипуляций немного. А перегруженные грузовики так и продолжают ездить по дорогам столицы и Латвии.

«Душа болит, когда видишь, как вывозят наши леса и разрушают наши дороги», — говорят жители.
А ведь есть правила, которые регламентируют габариты грузового транспорта для проезда по той или иной дороге, грузоподъемность автомобиля, вес груза. Но одно дело – правило на бумаге, другое дело – в действии. Контролировать некому и недосуг: столько госструктур, комитетов, агентств, комиссий, а беречь народное добро — нет таких…

Простой расчёт

Хотя, думается, среди латвийцев немало найдется умных голов, которые предложат, как решить проблему перегруженности дорог и контроля перевозок.

Так, свое видение проблемы взвешивания грузовиков с их грузами предлагает читатель Федор КОННОВ. Это не так сложно. Главное, что этим надо просто начать заниматься – систематически.

— Хорошую тему по дорогам вы затронули. Полиции нужен просто калькулятор, рулетка и справочник веса одного кубометра древесины, — считает читатель. – Умножить три параметра (длина х высота х ширина) и получить объем перевозимого груза. Это число умножается на вес одного кубометра соответствующей древесины, который мы находим по справочнику. Затем, зная вес машины (он указан в техпаспорте), прибавим вес груза и получаем общий вес. Это число делим на количество осей машины и получаем нагрузку каждой оси автомашины на дорогу. Вот так, без весов, можно посчитать, приносит вред дорогам машина с грузом или нет…

А еще Федор приглашает контролеров посетить улицу Флотес в Риге, в районе от Морской академии до WT-терминала. Особенно дорога живописна после дождя, когда стоят лужи. В Риге есть и другие дороги в таком состоянии…

Ввести пошлину за проезд

Каждую ночь (пока контрольные службы спят) из Литвы и со всех районов Латвии по этим дорогам гонят лес — на продажу за границу — и морем вывозят дальше. Это для жителей Даугавгривы, Болдераи, Ильгюциемса, Иманты – самая удобная дорога. Летом по ней жители едут к морю, на пляж.

— А вообще-то на WT-терминале на весах взвешивается каждая машинка, — сообщает читатель. — Значит, вес машин известен хотя бы в конце пути. Неужели в нашей стране никого не интересует, как убивают наши дороги, построенные в том числе за деньги всех налогоплательщиков, за наши деньги?!

Закономерно встает вопрос: не должны ли те, кто получает выгоду от транспортировки и продажи грузов, которые постоянно идут по этим дорогам, участвовать в их ремонте?

Присылайте письма по адресу: LV–1048, Рига, ул. Мартиня, 9, «Латвийские Вести», с пометкой «Книга жалоб и предложений», или на электронную почту: andrianova@pdc.lv.

Подготовила Татьяна АНДРИАНОВА