«Турция скоро приступит к началу строительства Стамбульского канала, который станет дополнением/альтернативой к Босфору» — заявил лидер Турции Эрдоган.
Проект предусматривает строительство 43-45 км канала, который соединит Черное и Мраморное моря. Минимальная стоимость проекта — 15 млрд. долларов, но скорее всего эта сумма будет выше. Работы над каналом приведут к появлению большого числа рабочих мест, развитию жилой и коммерческой инфраструктуры по берегам канала и послужат драйвером роста для турецкой экономики.
Одновременно с этим Эрдоган хотел бы реализовать проекты подводных тоннелей (автомобильных и железнодорожного) под Босфором, соединяющих европейскую и азитскую части Турции, расходы на сnроительство которых могут составить от 3,5 до 5,5 млрд. долларов.
«Об отказе от этого проекта не может быть и речи. Это необратимо. Почему у нас нет канала, такого как Панамский канал и Суэцкий канал ?» (с) Эрдоган
П.С. Турция, второй по величине и влиянию сосед Южного Кавказа. Все, что происходит сейчас там — очень любопытно и может привести к появлению в регионе новой (старой) Турции, мало похожей на ту Турцию, которая подразумевалась еще 10-15 лет назад, то есть встроенную в западную систему ценностей и в НАТО.
С другой стороны, Турция новой Турцией может и не стать. Попытки убрать Эрдогана и вернуть Турцию на прежний путь будут осуществляться. Достаточно сильные санкции США — громкий сигнал, что Америка будет стремиться помешать становлению идеологически новой Турции, которая слишком сблизилась с Россией, и их вероятный тандем либо надо срочно расколоть, либо, не допустить его.
Иначе к империи зла просто будет не подступиться… На Востоке — заслон в виде Китая, в ценре — Средняя Азия и Казахстан, под Кавказом и Крымом — Турция, а в Европе… черт знает что, так как если восточные европейцы и прибалты ведут себя смирно и подчинятся любой команде из-за океана, то старая Европа слишком уж «кокетничает и даже блудит с русскими и не хочет с ними по настоящему ссориться».
Что касается канала. Много вопросов, особенно у секты добра, — зачем? им что, не хватает Босфора? это что за плагиат, их что, «москали покусали»? — то один диктатор повадился осущесвлять мегапроекты, когда пенсии у бабушек маленькие, то теперь, второй, на фоне обвала лиры, чудачит..
Но думаю, кто следит за Турцией и ее лидером, прекрасно понимает, Эрдоган — человек крайне упрямый и норовистый, и если он сделал такое заявление, то вряд ли от него откажется.
Самое простое объяснение — на канал не распространяется договор о проливах.
Возможно, по нему не смогут пройти серьезные подлодки, но все остальное — вполне. Это позволит разгрузить Стамбул от морского траффика и, возможно, от значительной части военных перевозок. Ну и заявленная осадка судов, которые смогут пройти по новому каналу 30м. А Босфор, если я не ошибаюсь, углублять нельзя, там тоннели вроде! Ну и еще, я вычитал в комментариях, что появление дополнительного канала приведет к снижению скорости течения в Босфоре, что приведет к упрощению навигационной обстановки в нем. Тут не знаю насколько это достоверно!
В общем, главное, на мой взгляд, все-таки то, что Босфор не справляется с траффиком.
Движение по Босфору регулируется международными соглашениями, а тут… турки будут в буквальном смысле слова хозяевами и стричь за проход судов деньги.
Их право? Их право!
Если у вас есть другие точки зрения — пишите.
Если считаете, что это всего лишь блажь и маниловщина — обоснуйте.
Многие спрашивают в комментариях, а если по деньгам сравнивать с новым российским мегапроектом — переходу на Сахалин? Если сравнивать со стоимостью проекта на Сахалин (мост, жд.подходы и замена железки на Сахалине), то деньги, нужные туркам на рытье канала и инфраструктуры — просто пустячные, кстати. Так что если турки посчитали и решили, думаю, построят, если, конечно, не будет какого-нибудь политического форс-мажора.
kavkaz-uzel.eu
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.