Эксперты: победа демократов в США может привести к изменениям на нефтяном рынке

Цена на сырую нефть на мировом рынке за последнюю неделю резко упала. По сравнению с концом октября цена на бензин снизилась примерно на девять процентов, на дизельное топливо – на три процента, а на сырую нефть – на 13 процентов.

«Основная причина падения цен на нефть – надежда на то, что переговоры между США и Ираном помогут смягчить ближневосточный конфликт и восстановить поставки нефти из региона. Хотя дипломатические усилия продолжаются, военные действия не прекратились полностью. США 3 ноября нанесли по Ирану удар ограниченного масштаба, и, по сообщениям иранской стороны, три корабля подорвались на минах в Ормузском проливе», – пояснил руководитель отдела ценообразования на моторное топливо Circle K Индрек Сасси.

Несмотря на сохраняющуюся напряженность, транспортировка сырой нефти через Ормузский пролив постепенно восстанавливается, также вырос объем перевозок сжиженного природного газа (СПГ).

«Победа демократов на промежуточных выборах в США вносит неопределенность на нефтяной рынок, что может означать изменения в энергетической политике Соединенных Штатов. Возможные изменения касаются как дальнейшего подхода к иранскому конфликту и импорта российских энергоносителей, так и финансирования военных операций», – отметил Сасси.

В то же время восстановление спроса со стороны Китая оказывает повышательное давление на цены. По словам Сасси, в настоящее время Китай импортирует около 11 миллионов баррелей сырой нефти в день. Хотя доступность сырой нефти в последние месяцы улучшилась, на рынке нефтепродуктов сохраняется сложная ситуация.

«Мировой рынок дизельного топлива и бензина по-прежнему находится в дефиците, поскольку объемы производства и экспорта нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке и в России значительно сократились. Американские и европейские НПЗ работают на максимально возможной мощности, но этого недостаточно, чтобы покрыть весь мировой спрос», – сказал Сасси.

Дополнительное давление на цены оказывают рекордно высокие расходы на морские перевозки. По некоторым данным, в октябре стоимость перевозки супертанкером с побережья Мексиканского залива США в Китай достигала 80 миллионов долларов, что в разы превышает обычный уровень.

«В ближайшие годы миру придется обходиться существующими нефтеперерабатывающими мощностями, поскольку проектирование и строительство каждого нового НПЗ может занять до десяти лет, а в нынешней нестабильной рыночной ситуации сложно оценить, окупится ли в будущем столь крупная инвестиция», – пояснил Сасси.

По оценке Международного энергетического агентства, напряженная ситуация на рынке дизельного топлива может сохраниться и в 2027 году.