Чем пахнет в новом автомобиле?

И сам аромат, и его источник могут различаться в зависимости от марки машины и, разумеется, качества отделки салона. В большинстве автомобилей основу отделки салона составляют детали, выполненные из пластика с добавлением адгезивных и герметизирующих веществ. Как объяснили АвтоВестям на кафедре экологии человека и окружающей среды МГМУ им. Сеченова, в салонах машин можно обнаружить следы самых разных органических соединений — например, ксилола или фенола. Первый относится к ароматическим углеводородам и применяется в качестве растворителя для лаков и красок, а также в составе красителей. Фенол используется при создании эпоксидных смол.

Озабоченные своим здоровьем вспомнят, что высокие концентрации фенола оказывают токсическое воздействие на слизистые оболочки и нервную систему человека. А также что среди отдельных химических элементов серьезную опасность могут представлять бром и хлор. Первый составляет основу использующихся в производстве материалов отделки огнестойких добавок, второй – входит в состав пластификатора (вещества, дделающего пластик более эластичным). Бром, особенно активно выделяясь под воздействием прямых солнечных лучей и попадая в организм человека, может приводить к гормональным нарушениям в организме и даже к ухудшению слуха. Хлор приводит к заболеваниям почек и печени. Не стоит списывать со счетов и свинец, который тоже негативно сказывается на работе почек, а также приводит к нарушениям репродуктивной системы. Натуральная кожа, кстати, тоже не ободится без химии – ведь при ее выделке используются опасные в больших дозах альдегиды. Одним словом, «запах нового автомобиля» приятен, но пользы от вдыхания его полной грудью не жди.

Впрочем, панику поднимать также не стоит: концентрация упомянутых выше веществ в воздухе не настолько велика, чтобы в машинах было опасно находиться. Но факт остается фактом: воздух внутри подержанных автомобилей, где выделение перечисленных выше веществ из деталей интерьера прекратилось и «запах новой машины» выветрился, оказывается пусть на какие-то ничтожные доли процента, но здоровее воздуха в свежеприобретенных машинах.

Хорошая новость заключается еще и в том, что токсичность интерьеров снижается год от года. Уже год спустя после проведенного исследования научно-аналитическое издание Healthystuff отмечало, что более половины всех автомобилей производятся без применения бромированных добавок в материалах отделки салонов.

Осенью прошлого года слишком сильно пахнущий салон новенькой Tesla даже оказался в центре серьезного судебного разбирательства – 63-летний Навиндра Кумар Джейн заснул за рулем своей свежекупленной Model S и выехал на встречную обочину, где насмерть сбил велосипедиста. Впоследствии Навиндра заявил полиции, что заснул из-за… слишком сильного «запаха нового автомобиля». В ходе расследования была проведена экспертиза и химический анализ салона, который никаких усыпляющих примесей не выявил. Некстати заснувший гражданин все равно выдвинул против Tesla иск, обвинив компанию в производстве автомобилей, «слишком опасных для повседневной эксплуатации». Но дело в итоге проиграл.