Андрис Америкс: в ЕС будут дигитальные сертификаты и пошлины на пластмассу

Когда в дорогу?

— Лето все ближе, люди устали от ограничений. Есть ли надежда, что границы снова станут прозрачными?

— Все непросто, количество заболеваний снова растет. Но жизнь продолжается, и Европарламент работает над планом, который позволит восстановить свободное передвижение жителей по Европейскому cоюзу в условиях пандемии COVID-19. Введение дигитальных зеленых сертификатов – важный шаг в этом направлении. Это позволит отменить требование самоизоляции в стране прибытия, что сейчас сильно затрудняет передвижение.

Мы, депутаты, уже проголосовали за то, чтобы такие сертификаты были введены как можно скорее. Кроме ЕС, их можно будет использовать также и в Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии.

— То есть без прививки никуда поехать нельзя будет?

— Нет, вакцинация по-прежнему останется добровольной. Сейчас, когда вакцины не хватает всем желающим, люди, получившие прививку, не должны пользоваться преимуществами. Ведь это было бы дискриминацией тех, до кого еще не дошла очередь.

По замыслу Еврокомиссии, сертификат будет служить свидетельством того, что человек или вакцинировался против COVID-19, или сдал отрицательный тест, или переболел.

Сертификаты будут оформляться на официальном языке той страны, которая их выдает, а также на английском, и выдаваться в цифровом и бумажном виде. Они будут бесплатными и иметь уникальный для каждого человека QR-код.

Чтобы избежать подделок этого важного документа, Еврокомиссия окажет странам-участницам помощь по введению зеленого сертификата и проверке его подлинности.

— А что, уже есть случаи подделок?

— Один из основных принципов свободного рынка — спрос рождает предложение. Сейчас, когда Европа борется с нехваткой вакцин так, что это приводит к ухудшению отношений между странами, препараты предлагается купить на международном черном рынке. За 500-700 долларов предлагаются вакцины AstraZeneca, Sputnik V российского производства, китайская Sinopharm и американская Johnson & Johnson.

Продаются и отрицательные результаты ковид-тестов – по 150 долларов. Легко предположить, что скоро в продаже появятся фальшивые справки о вакцинации. Вся торговля происходит в так называемом даркнете, расчеты ведутся в биткоинах, что создает иллюзию анонимности.

Однако совершать подобные покупки очень опасно. Во-первых, такие действия незаконны и за них грозит уголовная ответственность. Липовые справки не только создают серьезную угрозу здоровью общества, но и подвергают опасности покупателей.

Продавцами, как правило, являются хакеры, которые под предлогом продажи справок могут получить доступ к вашим персональным данным или просто похитить ваши деньги.

— И когда может появиться зеленый сертификат?

— Несмотря на большой объем проведенной работы, я считаю, что его можно будет активно задействовать только в августе…

Без лишних пробегов

— В этом году вступил в силу Пакт мобильности, который невыгоден автоперевозчикам из Восточной Европы. Ведь теперь они обязаны регулярно возвращаться в страну регистрации, совершая пустые пробеги. Есть ли надежда изменить этот закон?

— Этот документ принимался в острых дискуссиях, поскольку тут пришли в противоречие интересы автоперевозчиков стран Западной и Восточной Европы. Последние предлагали более дешевые услуги, и это, по мнению представителей Старой Европы, подрывало их позиции на рынке. Защищая интересы Балтии, мы активно выступали против пункта о регулярном возвращении транспорта в страну регистрации. Но большинством голосов он все-таки был принят.

Однако борьба продолжается. Латвия подала по этому поводу иск в Европейский суд. А недавно комиссар ЕС Адина Валеан вынесла этот вопрос на уровень правительств стран-участниц, обратив внимание на явную нелогичность этого пункта. Ведь при выполнении новых условий автомобильный транспорт в 2023 году будет выделять на 2,9 миллиона тонн углерода больше, чем при нынешней системе перевозок. А это противоречит Зеленой стратегии ЕС, цель которой — создание климатически нейтральной экономики.

Кроме того, более чем в два раза возрастет время ожидания на границе Шенгенской зоны. А ведь и сейчас там стоят длинные пробки, что приносит огромные убытки. Письмо госпожи Валеан мы обсуждали на транспортном комитете, где я являюсь заместителем председателя, и поддержали ее. Так что эта тема не закрыта.

Rail Baltica: стройка началась

— Возле Центрального вокзала в Риге уже началась стройка в рамках проекта Rail Baltica. А деньги-то есть?

— Достигнуто соглашение на получение денег на этот проект из многолетнего бюджета ЕС. А если точнее, то произошло возвращение к прежней договоренности, согласно которой странам Балтии полагалось целевое финансирование на этот проект. Однако в конце прошлого года неожиданно было решено, что на эти деньги придется претендовать на конкурсных условиях. Из-за этого Латвия, Литва и Эстония даже пригрозили наложить вето на бюджет ЕС. Но все решилось благополучно.

— Сколько денег в итоге получит Латвия на этот проект?

— В строительство на территории Латвии планируется вложить 1,5 миллиарда евро из фондов ЕС. Общая стоимость проекта составит 1,96 миллиарда. Недостающая сумма поступит из других источников, частных инвестиций, возможно, расходов на оборону…

Ксения ЗАГОРОВСКАЯ

Подготовлено при поддержке Прогрессивного альянса демократов и социалистов Европарламента

О евродепутате Андрисе АМЕРИКСЕ и прямая связь с ним:

https://www.socialistsanddemocrats.eu/meps/ameriks-andris

К чистым берегам

— У Евросоюза огромные планы. Хватит ли денег на их реализацию?

— Бюджет ЕС создавали взносы стран-участниц. Сейчас Европарламент предложил ввести новые источники доходов — общеевропейские налоги.

Я уже рассказывал о налоге на крупные интернет-компании, а недавно депутаты ЕП приняли три правовых акта о собственных ресурсах ЕС, что позволит взять общий заем для финансирования плана оздоровления Next Generation EU на сумму 750 миллиардов евро.

Первой будет введена пошлина на пластмассу. На это есть серьезные причины. Как выяснилось, средний потребитель ракообразных Средиземного моря в год съедает 11 000 (!) фрагментов пластмассы. Из-за загрязнения моря рыболовная отрасль в ближайшее время может потерять 1-5% доходов. Поэтому мы требуем от Еврокомиссии разработать план действий по существенному сокращению использования пластмассы и предотвращению загрязнения рек, водных путей и берегов.

Когда страны-участницы ратифицируют решение о собственных ресурсах, оно будет применяться задним числом — с 1 января 2021 года. Будут и другие предложения по новым пошлинам, которые позволят и природу беречь, и бюджет пополнять…