Поводом стала инициатива «Прогрессивных», которые предлагают полностью прекратить ввоз зерна из России и Белоруссии, включая транзит через латвийские порты и железную дорогу. Похожий запрет на перевозку и хранение российской и белорусской сельхозпродукции предлагает и Национальное объединение.
Стивидоры подчёркивают, что Латвия является только одним звеном международной цепочки поставок. Владельцами грузов нередко выступают крупные международные трейдеры, в том числе компании из США и других стран-партнёров Латвии, а зерно направляется в Африку и другие третьи страны.
По предварительным расчётам отрасли, внезапная остановка уже законтрактованных перевозок может привести к требованиям о компенсациях на несколько сотен миллионов евро. Ещё несколько сотен миллионов, как утверждает ассоциация, государство и государственные предприятия рискуют потерять в виде будущих доходов.
При этом эти суммы являются оценкой самих стивидоров и пока не подтверждены отдельным расчётом правительства.
Ассоциация также напоминает, что действующие санкции ЕС не предусматривают полного запрета международной торговли продовольствием между Россией и третьими странами. При повышении европейских тарифов на российское и белорусское зерно транзит в третьи страны был сохранён с учётом вопросов мировой продовольственной безопасности.
В то же время Латвия уже усиливает контроль. 8 сентября правительство разрешило Продовольственно-ветеринарной службе брать образцы транзитного зерна для лабораторной проверки заявленной страны происхождения. Решение принято из-за риска, что через латвийские порты могут идти зерновые, вывезенные с оккупированных территорий Украины.
Премьер Андрис Кулбергс ранее заявил и о планах установить 300-процентный тариф на российские и белорусские зерновые грузы и их обработку. Правительство также намерено разработать механизм выявления возможного украинского зерна, которое Россия выдаёт за собственное.
Стивидорные компании заявляют, что выполнят любое законно принятое решение Латвии и ЕС, но требуют до запрета оценить его цену для бюджета, государственных предприятий, портов и международных контрактов.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.