Фотографией «новой и современной» станции Саласпилс поделились многие, вдобавок уточнив, что именно видно на снимке. «Слили фото планируемого международного пассажирского терминала, который соединит Латвию с Эстонией и с Европой. Запланированное архитектурное решение — это то, что Латвия может позволить себе построить к 2030 году», — написал Antresols.
Эрвин в комментарии к посту Antresols дополняет: «Для нужд интермодального транспортного узла в Саласпилсе, как говорят, переместят комплекс зданий погранпункта из Айнажи — он будет больше соответствовать международному представительскому статусу объекта».
«Вот настоящая международная станция Саласпилс. Не верьте фейкам!» — серьезно заявляет Янис, публикующий фото реальной станции на данный момент.
Инга, в свою очередь, предлагает переименовать станцию Саласпилс в Riga International.
Эдис публикует историческое фото: «В Саласпилсе есть нормальная станция времен Улманиса».
Antresols на это возражает: «Ну, ты как из музея вылез. Это пригородная станция, поезда в Германию на ней останавливаться не будут. На слитом фото видна международная (!) станция».
Еще кто-то пытается спорить: «В Саласпилсе недавно отремонтировали каменное здание станции и восстановили фасад, а эта похожа на одну из маленьких остановок на линии Рига — Саулкрасты».
Antrosols не задерживается с ответом: «Эту еще только будут строить, это проект. Там будет высота 18 м».
«Это не проект, а демо-версия станции, чтобы было куда привезти знакомить международные делегации и провести пресс-конференцию. Но лучше, чем пустое место», — пишет Мартинс.
«Нет, у такой версии одна лишь настенная роспись стоит 2 миллиарда», — комментирует Гинтс.
«И уже готово соединение с Ригой», — заявляет Trollis.
«Мне нравится. Эко-шмеко», — считает еще один Гинтс.
“Salaspils Intercontinental” — добавляет еще кто-то.
«Только лица улыбающегося господина BR и не хватает», — комментирует Артем, имея в виду министра Бришкенса.
«Какая смета у такой станции? Поскольку известно, как у нас работают, наверняка миллионов сто точно есть», — интересуется еще один комментатор.
Другой продолжает: «Это мы сэкономили, она обошлась всего в 3 миллиона».
«Не хватает только названия станции на английском языке за 231 500 евро и нового логотипа за 306 250 евро. Плюс кладовка для дворника, куда лопату поставить, за 524 000 евро. Результат будет», — думает третий. Antresols отвечает: «Не будет названия на английском за 231 500 евро — Центр госязыка возражает».
Даце высказывается: «Я. Яунсудрабиньш сказал: как умею, так и мычу…»
«Не надо преувеличивать. Видно, что проект — вовсе не секретный, все вот-вот будет в процессе», — считает Роналдс.
В «Фейсбуке» в группе, где публикуются мемы, читатели тоже ухохатываются:
— По дизайну похоже, что затраты на строительство — не менее 130 миллионов. Может быть.
— Потому что все выделенные деньги при поддержке ВСЕХ партий растранжирены на огромные зарплаты дам и господ из руководства, а они этих денег не отдадут.
— Бришкенс, сам не зная, заработал миллион!
— Соответствует всем европейским нормам, еще сухой «тубзик» — и мировой уровень в понимании «Нового единства». Какое «Новое единство», такая и станция — соответственно их уровню.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.