Сезон охоты на иностранные номера

Раньше в моде была литовская «прописка» автомобилей, теперь же в топе эстонская регистрация. И управляют транспортном наши, отечественные водители. Идти на подобные ухищрения их заставляют непомерные налоги, которые гораздо выше, чем у соседей. Власти всячески пытаются закрыть эту лазейку, причем испытанным способом — ужесточением запретов.

Латвийские граждане, неграждане и иные лица, получившие водительские права с отметкой LR, могут на вполне законном основании управлять машиной с иностранными номерами. Это можно сделать, например, открыв фирму за бугром и обратившись в Дирекцию безопасности дорожного движения за получением разрешения на участие в дорожном движении сроком на три года.

Причина изобилия машин с литовскими или эстонскими номерами на латвийских дорогах объясняется еще и тем, что, по данным Автомобильной ассоциации, регистрация, техосмотр и эксплуатационные сборы, например, для автомашин Toyota Avensis в течение трех лет в Латвии достигнут 530 латов, между тем как в Эстонии — 137, а в Литве и вовсе 29 латов. Чтобы пресечь практику «автомобильной эмиграции», решено внести в закон «О дорожном движении» ограничение: даже при наличии разрешения эксплуатировать автомобиль с иностранными номерами в Латвии владелец вправе не более трех месяцев в году. Как же на практике, при открытых границах, будет контролироваться данная мера?

Как рассказал председатель Автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс, предполагается, что всякий раз перед путешествием в нашу страну водитель иностранной машины будет обязан регистрироваться и указывать время пребывания на интернет–странице Дирекции безопасности дорожного движения. Проверять шоферов на честность предполагается поручить дорожной полиции. «Выходит, им придется останавливать всех иностранцев и пробивать их по базе данных, рассуждает г–н Кулбергс. — Представляете, какая дополнительная нагрузка ляжет на дорожников? И как к этому отнесутся иностранные туристы, прибывающие к нам на автомобилях?»

30 января 2014. №05