Впервые Яновы ворота (по–русски их называли Ивановы или Иоанновы) соорудили в 1626 году – в районе нынешних улиц Маскавас и Дзирнаву. Именно там заканчивался Московский форштадт. Со временем форштадт расширялся, границы отодвигались, и ворота «переехали» дальше – на перекресток Московской и нынешней улицы Пиртс. Это случилось в 1789-м. Рядом открыли полицейский участок. В народе его прозвали «Съезжая». В те времена так именовали места, куда съезжался народ (съезжая изба, съезжая площадь) или помещения для арестованных – съезжий дом.
Много ли было в форштадтском «съезжем доме» арестованных – история умалчивает, но еще через 100 лет там открывают помещение для дезинфекции и морг. В Риге тогда бушевали эпидемии пострашнее ковида. И если последняя эпидемия чумы закончилась в 1710 году, то холера выкашивала народ и в XIX столетии, и в начале ХХ.
Последний адрес Яновых ворот – перекресток Маскавас и Лубанас, начало ХХ века. Очередное свидетельство расширения Московского предместья. Рядом с воротами высились две колонны.
Московский форштадт в начале ХХ века.
Дореволюционные путеводители рассказывают, что их установили в честь российской императрицы ЕЛИЗАВЕТЫ АЛЕКСЕЕВНЫ – супруги АЛЕКСАНДРА I — и назывались они Елизаветинские ворота. Однако народ и их прозвал – Яновы или Иоанновы. От старинных колонн ничего не сохранилось, а имя императрицы и сегодня есть на карте города. В честь нее была названа улица Елизаветинская – нынешняя Элизабетес. Одна из красивейших улиц Риги.
От Яновых ворот тоже не сохранилось вещественных доказательств, нет ни рисунков, ни фотографий. И все же и это название увековечено в городской топонимике. В 1930-е так назвали маленькую железнодорожную станцию в черте Риги, в Московском предместье.
Когда-то тут была только железнодорожная платформа, а небольшое станционное здание построили в 1970-е. Пассажирские поезда здесь начали останавливаться в 1957 году. В 2007-м отменили поезд на Эргли, который тоже останавливался тут, однако все остальные маршруты действуют. Пока.
Яняварти – не единственная железнодорожная станция, названная в честь ворот, стоявших на границе города. Была в Риге и железнодорожная станция Александровские ворота.
Станция Яняварти.
Эти ворота появились на другой границе города – в Петербургском предместье. Дата их установки – 1818 год. То была арка, построенная в честь победы над НАПОЛЕОНОМ. Назвали ее Триумфальной, но, так как она стояла на Александровской улице, получила второе название — Александровские ворота. Каждый, кто въезжал тогда в Ригу, должен был предъявлять «на границе» удостоверение личности.
Железнодорожную станцию, которую открыли поблизости, окрестили по названию известного объекта — Александровские ворота. Железнодорожная ветка брала начало в центре города — от Динабургского вокзала и шла до Мюльграбена (Мангали). Первый поезд пустили в 1872 году.
По сегодняшним меркам линия была крошечная — меньше 20 километров. Однако станций на этом участке было больше, чем сегодня. Только от центра до Александровских ворот поезд делал две остановки — на Гертрудинской (там, где сейчас идет пешеходный туннель к улице Даугавпилс), и на Румпенгофской, в районе нынешнего Деглавского путепровода.
Дальше — за Александровскими воротами — были остановки Военный госпиталь (ныне Браса), Александровские высоты (Саркандаугава) и Мюльграбен (Мангали) — конечная.
Почему ветку не протянули в Зиемельблазму, теперешний Вецмилгравис? Крупных предприятий тогда там не было (лесопилка Августа ДОМБРОВСКОГО появляется на рубеже столетий), хотя поселок существовал. Но главным препятствием стало отсутствие моста через канал Милгравис. Его построили только в начале 1930-х, тогда железнодорожная ветка и пошла дальше — на Вецаки и Нейбад (Саулкрасты)…
Однако вернемся к истории станции Александровские ворота. Зал ожидания и фасад вокзала тут, как и на каждой станции, когда–то украшали часы, которые помогали железной дороге соблюдать график движения, а пассажирам — не опоздать на поезд. Дежурный по станции каждое утро должен был сверять и регулировать станционные часы, чтобы они совпадали с точным временем.
В 1919 году Александровские ворота становятся главной станцией Риги. Это произошло в октябре, когда бермонтовская артиллерия обстреливала центр и железнодорожное начальство перебралось сюда.
В 1920-х началась первая полоса переименований всего и вся. Не обошла она стороной и станции. Александровские ворота стали называться Земитаны — в честь полковника Йоргиса ЗЕМИТАНА — офицера русской и латвийской армий, Военный госпиталь — Брасла, Александровские высоты — Саркандаугава.
Сохранилась фотография станции Земитаны начала 1920-х. Тогда это было унылое деревянное строение, больше похожее на сарай. Правда, в те годы здесь не только продавали билеты, но принимали и отправляли посылки.
Новая страница в истории станции — 1933 год. В это время линию продлили до Ринужи, в 1935-м — до Вецаки, в 1937–м — до эстонской границы — Руйиены.
Улица Московская в начале XX века.
А рижско-мюльграбенская линия ушла в историю. Да и станции на этом участке уже во второй раз переименовали — Брасла стала Брасой, Мюльграбен — Дзирнупе. Судя по довоенному железнодорожному расписанию, поезда ходили здесь нечасто. В Вецаки, к примеру, летом семь раз в день.
После войны — в 1947–м — Земитаны вновь переименована: в Ошкалны. В честь Отомара ОШКАЛНА — командира крупнейшего партизанского соединения, сражавшегося с гитлеровцами на оккупированной гитлеровцами территории советской Латвии. В 1953 году на месте старой деревянной развалины построили каменный вокзал, здравствующий и сегодня…
Однако началась Атмода. И в 1994-м станция уже в четвертый раз (!) за свою историю переименована — вновь в Земитаны. Правда, арка, в честь которой она была названа на заре рождения, и сегодня называется, как тогда, — Триумфальная. Те же, кто знает прошлое, называет ее Александровскими воротами.
Несколько лет назад у этого памятника истории был юбилей — 200 лет! Тогда же при «русской» Рижской думе монумент отреставрировали. Тому, кто давно здесь не был, стоит посмотреть, как сегодня выглядит арка — у входа в парк Виестура. Живой свидетель далеких лет. Тех лет, когда в Риге в честь победы над Наполеоном возводили арки и памятники, а станции и улицы называли именами выдающихся деятелей российской и советской истории…
Илья ДИМЕНШТЕЙН
Все фото – из архива
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
8 мнений читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.