«Любые возможные риски сузить международный товарооборот серьезно влияют на экономику приграничных государств, к числу которых относится Латвия. Даже ожидание санкций заставляет предпринимателей снижать складские запасы и проявлять большую осторожность в планировании грузопотоков. Но Латвия продолжает делать ставку на развитие логистического сектора своей экономики», — сказал Озолс.
По его словам, логистическая отрасль не почувствовала негативной реакции российской стороны на заявленную Латвией позицию по Украине.
«Не последовало никаких, даже неофициально ограничений на работу LIAA по технической поддержке латвийско-российских, равно как и латвийско-украинских деловых контактов», — заверил Озолс.
Как сообщалось, только что завершилась Рижская транспортная конференция, которую организовали министерство иностранных дел и министерство сообщения, и в которой на уровне министров и заместителей министров участвовали такие страны, как Латвия, Китай, Афганистан, Литва, Белоруссия, Болгария, Румыния, Хорватия, Эстония, Киргизия, Таджикистан, Туркмения и Монголия. В конференции участвовали представители более 100 транспортных компаний, включая такие как Export&Import Bank of China, China Communications Construction Company Ltd., China Railway Corportation (Китай); „Российская железная дорога”, Fesco, «Волга Днепр” (Россия); Deutsche Bahn AG (Германия); KTZ (Казахстан); Portek (Сингапур); SikWay (Ащербайджан), DLA (США) и др.
В свою очередь, завтра, 5 июня, откроется 17-я международная конференция «TransBaltica 2014», которую организует LIAA, и в которой примут участие эксперты транспортной отрасли и специалисты из Польши, России, Германии, Эстонии, Белоруссии, Литвы и Латвии.
Как сообщалось, латвийский МИД, а также ряд видных латвийских политиков высказались с резким осуждением позиции и действий России в связи с кризисом на Украине.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
3 мнения читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.