На чьём зерне зарабатывают наши порты? Кулбергс проверяет происхождение грузов

Кулбергс созывает внеочередное заседание Кабинета министров в пятницу, 4 сентября, в 8:00. Ответственные министерства и ведомства должны будут доложить на нем об объемах и происхождении грузов.

Шверна отметила, что во время недавнего визита Кулбергса в Киев была получена и подтверждена информация о нехарактерно резком росте спроса на транзит и перевалку зерна из России.

После переговоров с президентом Украины Владимиром Зеленским и премьер-министром Сергеем Корецким премьер-министр Латвии получил от украинской стороны информацию о значительных объемах зерна, предположительно вывезенного с оккупированных территорий Украины, а также о риске того, что часть этого зерна с документами о российском происхождении может перемещаться, в том числе, через латвийские порты.

«Это очень серьезная информация, которую Латвия не должна игнорировать. Если высшие должностные лица Украины указывают на такой риск и одновременно мы видим нехарактерный рост спроса на транзит российского зерна, наш долг — действовать незамедлительно. Мы не должны позволить нашей железной дороге и портам служить резервным коридором для военной экономики России», — подчеркнул Кулбергс.

Ранее сообщалось, что с 23 по 24 августа Кулбергс находился в Украине с рабочим визитом. Он принял участие в мероприятиях, посвященных 35-й годовщине восстановления независимости Украины, и встретился с лидерами Украины и других стран. В том числе Кулбергс представлял Латвию на встречах лидеров Северных и Балтийских стран (NB8) и Коалиции доброй воли.

Также сообщалось, что из-за атак Украины на суда и портовую инфраструктуру российские экспортеры зерна начали перенаправлять поставки с Черного и Азовского морей на Балтийское море.

В прошлом экспортном сезоне — с июля 2025 года по июнь 2026 года — через порты Черного и Азовского морей Россия экспортировала 46,3 млн тонн зерна, или 90% общего объема экспорта. Через российские порты на Балтийском море было отправлено лишь 1 млн тонн.

Однако, по данным источников «Reuters», с начала нового сезона до середины августа 2026 года объем заявок на перевозку зерна в российские порты на Балтийском море уже достиг 5 млн тонн. Это почти сопоставимо с аналогичным показателем для Новороссийска и Туапсе, который составляет 6 млн тонн.

Кроме того, российские экспортеры все чаще обращают внимание на порты стран Балтии, главным образом Латвии, и ожидается, что в сентябре объем перевозок резко возрастет.

В результате атак Вооруженных сил Украины было уничтожено более 80% российских мощностей по экспорту зерна. По подсчетам экспертов, в августе экспорт пшеницы составил всего 1,9 млн тонн — это самый низкий показатель за последние 16 лет.