Видео
В мире
"Согласно проекту новых правил, для того чтобы в свободное время заниматься подобной деятельностью, нужно зарегистрировать предприятие, получить лицензию на него и на автомобиль, а также платить социальный налог, чтобы такую лицензию вообще получить, и все это означает существенные затраты. В таком случае больше нет разницы между такси и услугами индивидуальных водителей, поэтому полностью теряется смысл закона", - говорит руководитель Taxify в Латвии Юрис Круминьш.
По его словам, как ни парадоксально, но предлагаемые правила деятельность частных водителей не облегчают, а усложняют. Поэтому людям, которые хотят получить дополнительный доход, работая всего несколько часов в месяц на своем личном автомобиле, это невыгодно.
"В настоящее время разработанный Минсообщения проект очевидно основан на лоббировании интересов отдельных таксомоторных фирм. В упорядочивании этого регулирования должна быть заинтересована вся отрасль",
- говорит директор SOSTAKSI Александр Колосов. SOSTAKSI принадлежат 30 такси, и все используют платформу Taxify. "Это регулирование фактически ставит честных водителей такси в невыгодное положение. Получается, что мы, работая с Taxify, должны предоставлять все данные СГД, а регистрироваться как частный водитель никто не будет готов из-за большой нагрузки, в то время как остальные таксисты смогут продолжить отматывать назад счетчики и манипулировать доходами", - говорит А. Колосов.
