Тогда любой более–менее ходовой товар приходилось «доставать». Что уж говорить о новых автомобилях, которых в свободной продаже просто не было. Этим обстоятельством пользовались те, кто ведал распределением подобного дефицита, имея с этого зачастую хороший навар. Однако на юридическом языке данные деяния квалифицировалось как взятка. И случалось, что взяточника ловили с поличным и привлекали к ответственности. Об одном таком деле и вспоминает бывший следователь, а нынче пенсионер МВД Виктор Д.

«Добросовестный» директор

Зигурдс П. в системе Латпотребсоюза проработал не один десяток лет. Если судить по официальным характеристикам, то он работал исключительно добросовестно, план выполнял, рачительно относился к социалистическому имуществу. В свободное от работы время он овладевал новыми знаниями, совершенствовал свою профессиональную подготовку. Так, он учился на заочном отделении Московского института советской торговли.

Начальство оценило служебное рвение своего работника. В ноябре 1978 года он был выдвинут на должность директора базы хозяйственных товаров Латпотребсоюза. Должность предполагала повышенную ответственность, так как через эту базу проходило снабжение хозяйственными товарами всех магазинов потребкооперации в Латвии. Но, помимо этого, база отпускала легковые автомобили жителям сельских районов. Те, кто выдвигал Зигурдса на директорскую должность, рассуждали примерно так: «Знания и опыт у него есть, хозяйственной жилкой не обделен. С людьми работать умеет. Должен справиться».

Но подобная должность как раз и предполагала распределение дефицита в виде легковых автомобилей. Поэтому новый директор рассудил, что не грех этой возможностью воспользоваться. Всего три месяца он исполнял служебные обязанности на новом месте бескорыстно. А потом по базе поползли слухи, что директор вовсе не чист на руку и занимается поборами с лиц, приобретающих легковушки. Тут следует объяснить современному человеку некоторые особенности реализации автомобилей в те времена. В Риге существовал автомагазин. Первые годы он был расположен на нынешней улице Элизабетес, а потом переехал в здание бывшего аэропорта Румбула, что на улице Маскавас. В торговом зале даже выставлялись новенькие «москвичи», «жигули» и «волги». Но приобрести их было нельзя. Вся техника распределялась по очередям, которые формировались по месту работы. Но сельским жителям предоставлялась возможность при сдаче определенного количества сельскохозяйственных продуктов приобрести новенькое авто. После этого жители платили деньги в своих районных обществах потребительской кооперации, а затем приезжали в Ригу за покупками. Таких покупателей через базу проходил за год не один десяток человек.

Платная услуга

Этой возможностью незамедлительно воспользовался новый директор, досконально изучив предоставленную лазейку, дающую возможность получения дополнительного дохода. На базу ежегодно поступали машины разных марок и типов. К примеру, «москвичи» были работающие как на бензине АИ–93, так и на бензине АИ–76. Последние легковушки пользовались у сельских автолюбителей повышенным спросом. Оно и понятно, так как на подобном топливе работала большая часть грузовой и тракторной техники. И новый директор решил сделать подобный сервис платным. Он рассуждал, что если человек заплатил 7–8 тысяч рублей, то ради приобретения именно такой машины от дополнительных 300–400 рублей не обеднеет.

Вот один из подобных эпизодов, вошедших затем в материалы уголовного дела против директора. Житель Краславского района Комаров приехал на базу и специально попросил «москвич», работающий на бензине АИ–76. Тогда директор заявил, что это транспорт исключительно специального назначения и в свободную продажу не поступает. Но покупатель прямо–таки горел желанием прикупить именно такой автомобиль. Убедившись, что тот скупиться не будет, директор назвал свою цену — четыреста рублей сверху. На следующий день указанная сумма была передана, и вожделенный автомобиль отбыл к новому владельцу. Однако в деятельности взяточника случались и проколы. К примеру, жителю Екабпилсского района Страдиньшу было заявлено, что на базе сейчас вообще нет никаких автомашин. Но тот не поленился, прошелся по двору и увидел несколько «москвичей». Тогда Зигурдс заявил, что они неисправны, что было неправдой. В итоге пришлось покупателю раскошеливаться. С него запросили 500 рублей сверху. Страдиньш согласился, но заявил, что при себе у него только 300 рублей. Остальные обещал подвезти завтра. Однако, получив автомашину, он на базе так и не появился. С жителя Лудзенского района Иванова за вожделенную автомашину директор потребовал 200 рублей сверху. Но у покупателя при себе оказалось только 75 рублей. Тогда у него попросили паспорт в залог. Спустя некоторое время он через знакомого передал 50 рублей, но документ ему так и не отдали. Его вернули только после того, как недостающая сумма был доставлена.

Естественно, для того чтобы «дополнительная услуга» была внедрена в повседневную практику, директору понадобились сообщники. Их искать ему долго не пришлось. Кладовщики Невров и Аликперов охотно включились в преступный бизнес.

Следствие и суд

Виктору вместе с работниками ОБХСС пришлось изучить десятки документов на получение автомашин жителями сельских районов Латвии с базы за несколько лет. Некоторые обладатели «москвичей» за это время разъехались, и их пришлось разыскивать по всему тогдашнему СССР. При явке в ОБХСС и прокуратуру двадцать человек заявили о даче взяток работникам базы. В итоге было установлено, что преступная группа за почти год своей деятельности успела собрать «дань» с автолюбителей на общую сумму без малого шесть тысяч рублей.

А потом был суд. Директор пытался отрицать получение взяток, но его сообщники поступили благоразумнее и во всем сознались. Естественно, при этом они всячески утверждали, что их начальник буквально силой принуждал их вымогать поборы с покупателей. К тому же следственной группе удалось подготовить обширную доказательную базу. Так, на уголовном процессе в качестве свидетелей выступили двадцать человек. Причем они приехали не только из Латвии, но и из других мест тогдашнего СССР. Все они обстоятельно рассказали, когда, где и сколько дали денег непосредственно директору сверх установленной государством продажной цены автомобиля. К тому же документы на получение этими лицами «москвичей», работающих на бензине АИ–76, подписал сам заведующий базой.

В итоге приговором судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда Латвийской ССР Зигурдс П. был осужден к одиннадцати годам лишения свободы с отбытием наказания в исправительно–трудовой колонии усиленного режима с конфискацией имущества и лишением права в дальнейшем на пять лет занимать должности, связанные с распоряжением материальными ценностями. На определенные сроки лишения свободы были осуждены и его сообщники.

Александр ВАЛЬТЕР.

25 июня 2015. №25