Благодаря диверсификации грузов они будут поступать из Казахстана, Узбекистана, Китая. «Эти грузы пойдут через Россию и Белоруссию в Латвию, и коридор будет функционировать в любом случае. Мы работаем над привлечением новых грузов», — заверил министр.

Электрифицированная железная дорога будет преимуществом Латвии. Поток грузов на границе с Белоруссией, в пункте пересечения Бигосово-Индра, самый интенсивный. Из Белоруссии в порты Латвии поступает половина всех грузов, при этом грузов белорусского происхождения только 12%, а остальные поступают из России, Казахстана и др.

Как сообщалось, Россия уже много лет работает над тем, чтобы перенаправить грузы в собственные порты.