Машины во дворах: как найти общий язык между автовладельцами и «безлошадными»

Время близится к вечеру, и внутриквартальные дорожки и зеленые полянки вдоль дороги в столичных спальных районах Пурвциемс, Плявниеки, Иманта и Кенгарагс заполняются разномастными легковушками, среди которых не редкость и фургончики, и даже небольшие грузовички, микроавтобусы. Четырехколесные друзья добросовестно доставили своих хозяев домой, а сами, как верные псы, притулились где попало — лишь бы поближе к хозяину…

По внутрикварталке цепочкой, как по заснеженной тропинке, вдоль припаркованных автомобилей пробираются домой пешеходы и те автовладельцы, которые предпочитают оставлять автомобиль на платной автостоянке. То и дело оглядываясь, чтобы ненароком не попасть под колеса лихача, они неодобрительно смотрят по сторонам на четырехколесную собственность, отнимающую у них жизненное пространство.

Из–за поворота резко выезжает что–то давно не мытое и грохочущее — владелец старого «фольксвагена» не успел вовремя прислониться к бордюру и теперь лихорадочно ищет место. Нашел — под окнами первого этажа небольшая площадка с изрядно вытоптанной травой, вот туда он и пристроил свою «кастрюлю». В окне тихонько отодвинулась занавеска, и на секунду мелькнул обжигающий взгляд жильца. Да, обитателям первых этажей в городе не позавидуешь…

— Когда–то я пыталась просить соседей, чтобы не ставили машины под окна, жаловалась в наш участок домоуправления. Мне сказали, что надо обращаться в полицию, — говорит Марина Сергеевна, жительница Юглы. — Я даже как–то полицию вызвала. Приехали, оштрафовали. Но сосед стал так смотреть на меня при встрече, что я теперь боюсь что–то предпринимать…

Разобьют окно или кошку отравят, с них станется, для них же закон не писан… Так рассуждают наша читательница и многие–многие жители, которым мешает нагромождение автомобилей под окнами, на газонах, дорогах, на подходах к мусорным контейнерам.

И дворники рассказывают, что жильцы жалуются им на «отдыхающие» на газонах и тротуарах автомобили, они передают жалобы в домоуправление, а там говорят, что наводить порядок среди автовладельцев — функция не обслуживающей организации, а полиции.

— Жалко зелень: ее и так мало в городе осталось, — посетовала дворник Ирина. — Наш Пурвциемс уже не похож на спальный район — машин тьма. Некоторые жильцы пытаются сохранить порядок, кто–то мне жалуется, что машины ставят на газоне, но что я могу — я даже не живу в этом доме…

Однако Ирина исподтишка помогает любителям зелени: то сигнальную ленту повесит вдоль газона, то на разъезженной обочине веточки деревьев воткнет — как будто кустики посажены. Да все тщетно: на один–два дня подействует, а потом кто–то порвет ленту, выдернет веточки — и опять поехали!

Вот что можно прочитать сегодня в Интернете о дворовых отношениях между любителями бесплатных автостоянок и радетелями зеленых уголков:

* «Любители халявы из соседних домов запросто паркуются под окнами нашего дома. Говори им — не говори, тут только штрафовать!!!»

* «Многие не только на газоны ставят машины, но и под самые окна. Среди ночи могут приехать с громкой музыкой и хлопать дверцами или рано утром с музыкой выезжать… И зачем тогда траву косить, если на это место ставят машины?»

* «Если на карте это место обозначается как газон, а его укатали так, что это уже автостоянка, то ставящих авто на таком «газоне» будут штрафовать?»

* «Наш дом находится рядом с детским садиком. Утром, когда родители привозят детей, они бросают машины у нас перед подъездами, на дороге. Бывает, что и выехать нельзя, пока такой родитель не вернется. То же самое вечером: возвращаешься домой — а встать негде…»

* «Жалуются только те, у кого нет машин. Объяснение этому одно: простая зависть…»

Где поставить машину?

В свою очередь, автовладельцы считают, что тоже право имеют и не виноваты в том, что инфраструктура спальных районов устарела и не успевает за ростом числа автомобилей. Посмотрите вечером за окно — у многих жильцов дома по две машины на квартиру, где же разместить это немереное число железных коней?

Поэтому в редакцию обращаются не только любители зеленой и спокойной жизни, но и владельцы авто. Основная причина жалоб — штраф за парковку на выезде с внутриквартальной дороги, перед подъездом и на зеленой зоне двора. Автовладельцы считают это несправедливым. Сергей из Плявниеков рассказал:

— Второй день подряд полиция штрафует машины, стоящие в нашем дворе. Почему? Пройди 200 метров — и там автомобили стоят как хотят, и ничего…

Обычно такое пристальное внимание полиции объясняется тем, что жители соседних домов звонили в полицию с жалобами, что нельзя пройти или проехать, что машина стоит на газоне или тротуаре… и т. д., то есть имеет место нарушение Правил дорожного движения, и тогда приезжает наряд полиции. Полиция не может не реагировать на заявления и вызовы жителей.

Конечно, жильцы–автовладельцы могли бы быть более сознательными и ставить свой транспорт на платные автостоянки, где плата за место в среднем 30 евро в месяц. Надо ведь учитывать, что машина — такая игрушка, которая постоянно требует денег. И владельцы автостоянок приглашают автовладельцев не нарушать, а поступать по правилам. В ответ многие автовладельцы возражают, что автостоянка — это не гарантия сохранности автомобиля. Так и хочется спросить: а газон под окном — гарантия? Ты что, успеешь выскочить ночью с 4–го, например, этажа в трусах и остановить грабителей?

Преступление и наказание

Законодательные нормативы скорее на стороне безлошадных жителей и автомобилистов — сторонников порядка, чем тех, кто находит причины, чтобы парковаться где попало. В полиции разъясняют, что порядок этот регулируют Закон о дорожном движении и соответствующие правила Кабинета министров. В столице порядок сохранения городской территории, в том числе зеленой зоны, определяют правила № 34 Рижской думы.

Нормативы разрешают автовладельцам оставлять свои средства передвижения возле многоквартирных домов. В новостройках проект предусматривает оборудование автостоянки, число мест на которой соответствует количеству квартир. Согласно строительным нормативам, она должна находиться не ближе 10 метров от здания.

Правила дорожного движения предусматривают безопасное расстояние для проезда между бордюрами или разделительной полосой и обочиной — не менее 3 метров, а если дорожка уже 3 метров, то автомобили там оставлять запрещается. А в зеленую зону автотранспорту вообще въезд воспрещен — и знак ставить не надо, это аксиома. За нарушение — штраф.

В полиции сообщили, что в случае, если транспортное средство поставлено в зоне зеленых насаждений, а также о других правонарушениях следует звонить в полицию по телефону
110

— Если факт нарушения констатирован в Риге и находится в сфере внимания Рижской полиции самоуправления, пошлите информацию при помощи мобильной аппликации, к сообщению можно присоединить фотографию. Информацию также можно передать документально, отправив по почте или передав лично, — уточнил руководитель отдела служебных расследований и внутреннего контроля Янис Озолиньш.

В Риге все больше работают над сохранением имиджа столицы как зеленого города. Так, депутаты комитета городского развития Рижской думы утвердили поправки к обязательным правилам о содержании и охране насаждений в столице. В обязательных правилах РД есть подпункт, запрещающий проезд и парковку механических транспортных средств на территории зеленых насаждений, если эти транспортные средства не связаны с обслуживанием насаждений. Однако водители все равно активно нарушают. Люди готовы платить большие штрафы, но не хотят следовать закону.

Так, в 2015 году из 6 974 административных дел, рассмотренных районными исполнительными дирекциями Риги, 4 708 были связаны с нарушением запрета на проезд и парковку на территории зеленых насаждений. Поэтому имеющиеся правила решено дополнить пунктом, разрешающим подобные дела об административном нарушении рассматривать не только исполнительным директорам соответствующей дирекции Риги, но и должностным лицам Полиции Рижского самоуправления…

Что делать?

Инициативные жители обустраивают автостоянки перед домом самостоятельно. Нормативы это разрешают. Так, юрист Владимир Вавильев, председатель товарищества собственников квартир дома в Пурвциемсе, рассказал, как дом обустроил себе место для парковки.

— Мы получили 100–процентное согласие владельцев квартир дома, необходимое для начала работы. Не скрою, это было нелегко: даже не собирая собрание, а организуя опрос, мы натолкнулись на проблемы. Кто–то в отпуске, кто–то живет в другом месте, кто–то работает за границей… Сейчас такая ситуация — не редкость…

Юрист рассказал, что теоретически собрать подписи можно за 2–4 месяца, но в нынешней ситуации дело затягивается на… 2–3 года! А когда все наконец–то готово, протокол собрания передается в обслуживающую организацию. (Конкретно в их доме — самообслуживание, и им было проще.) Далее заверенные домоуправлением документы с планом участка и размещением знаков передаются в Министерство сообщения.

Если документы в порядке, то министерство дает добро, и далее путь лежит в дирекцию Latvijas valsts ce?i. Они утверждают знаки, таблички и места расположения. И вот все готово — надо ехать в фирму, которая изготавливает знаки.

Дом установил два знака «Стоянка запрещена», два знака «Только для жителей дома» и один знак, обозначающий порядок действий водителя. Знаки обошлись дому примерно в 150 евро, зато теперь — порядок. Кто–то побоится ставить машину под чужим знаком, а если кто и поставит, любой житель дома может вызвать полицию: явное нарушение…

Оборудовать стоянку хотят многие, но далеко не у всех получается. Так, активисты одной из пятиэтажек на улице Маскавас обошли, казалось бы, все инстанции, вплоть до исполнительной дирекции района. Все вроде бы «за», а стоянка как была в планах, так и осталась.

Чаще всего решение о строительстве автостоянки тормозится из–за того, что не все обитатели дома согласны с такой перспективой. Представитель ООО «Ригас наму парвалдниекс» Санта Валюма сообщила, что для такой инициативы нужна поддержка всех владельцев квартир в доме:

— Это считается использованием общей собственности, поэтому принимать решение должны все. Строительство автостоянки требует немалых затрат и хлопот, необходима в том числе перепланировка земельного участка. В основном в многоквартирных домах жители не такие зажиточные, чтобы позволить себе автостоянку, а пока отдают предпочтение ремонту водопровода и крыши, например…

Если жильцы захотят сделать проект улучшения территории — например, строительство детской площадки или просто оборудование места для стоянки машин, — то требуется голосование 50+1 голос. Если это автостоянка со знаками, то Закон о квартирной собственности требует 100%–ного согласия. В любом случае без нужного числа голосов Latvijas valsts ceļi даже рассматривать проект не будет.

— А голосование, как показывает практика, зависит от того, кого больше в доме — автовладельцев или пенсионеров без личного автотранспорта, — резюмировала представитель столичного домоуправления…

Проблема парковок во дворах год от года становится все острее, разделяя жителей многоквартирных домов на два лагеря.

Татьяна АНДРИАНОВА.