«KOOL Latvija»: Главными факторами, влияющими на цены на топливо, по-прежнему остаются геополитика и мировой рынок

По словам Алексея Шведова, решение OPEC+ об увеличении добычи оказалось слишком незначительным, чтобы оказать ощутимое влияние на мировой рынок. В то же время ситуация на рынке нефтепродуктов развивалась в противоположном направлении — уже после заявления OPEC+ котировки дизельного топлива по данным Platts выросли почти на 25 долларов США за тонну, что в пересчёте на литр означает удорожание более чем на два цента.

«Это лишь вопрос времени, когда эти изменения отразятся и на ценниках автозаправочных станций», — поясняет Алексей Шведов.

Он напоминает, что «KOOL Latvija» продаёт не сырую нефть, а готовые нефтепродукты, цены на которые определяются международными котировками Platts. Именно поэтому динамика цен на нефтепродукты является главным фактором, определяющим закупочную стоимость топлива.

Вместе с тем в течение последних трёх недель на мировом рынке нефтепродуктов сохранялось относительное спокойствие. Закупочные цены на дизельное топливо и бензин колебались значительно меньше, чем весной этого года. Последние существенные изменения были зафиксированы 12 июня, когда мировые цены за один день снизились на 62,5 доллара США за тонну дизельного топлива и на 45 долларов за тонну бензина. С тех пор рыночные колебания стали более умеренными.

Однако это не означает, что в ближайшие месяцы цены останутся неизменными. Алексей Шведов указывает на несколько факторов, которые могут существенно повлиять на ситуацию.

Одним из важнейших факторов является соблюдение условий перемирия в конфликте на Ближнем Востоке. Также большое значение будут иметь развитие стагфляции в еврозоне и дальнейшие решения Европейского центрального банка, ход войны в Украине, темпы восстановления спроса на нефть и нефтепродукты в Китае, а также возможные изменения налоговой политики Латвии после выборов в Сейм.

По его словам, цены на топливо в странах Балтии тесно связаны с мировым рынком. Сейчас внимание участников рынка сосредоточено на двух ключевых вопросах — восстановлении экспорта из региона Ближнего Востока и восстановлении импорта в Китае.

Положительной тенденцией является то, что движение нефтяных танкеров через Ормузский пролив постепенно нормализуется, причём особенно быстро экспорт восстанавливают Объединённые Арабские Эмираты. Однако одновременно импортёры занимают выжидательную позицию, рассчитывая на ещё более низкие цены, и не спешат пополнять свои запасы.

В результате экспортёры нефти вынуждены активно конкурировать за покупателей. По информации отраслевых источников, отдельные производители из стран Персидского залива уже предлагают скидки до 20 долларов США за баррель по сравнению с эталонной ценой Brent.

В то же время мировой спрос на нефть продолжает восстанавливаться медленнее, чем растёт предложение. Международное энергетическое агентство также прогнозирует, что в следующем году мировое предложение нефти превысит спрос примерно на пять миллионов баррелей в сутки.

Несмотря на это, Алексей Шведов призывает не спешить с категоричными прогнозами относительно цен на топливо.

«Я не собираюсь продавать людям надежду, обещая стабильные или более низкие цены. Точно так же я не хочу продавать страх, прогнозируя резкий рост цен. Это было бы непрофессионально и неэтично, поскольку мировые цены на дизельное топливо и бензин не зависят ни от продавцов топлива, ни от покупателей на латвийском рынке», — подчёркивает руководитель по стратегии «KOOL Latvija».

По его словам, в нынешних условиях автомобилистам важнее следить за тенденциями рынка, чем полагаться на краткосрочные прогнозы, поскольку ситуация на мировых энергетических рынках остаётся крайне изменчивой и определяется факторами, которые невозможно точно предсказать.

«Поэтому прежде всего я бы посоветовал автомобилистам наслаждаться летом и сезоном белых ночей», — пожелал Алексей Шведов.