Каждому авто по видеорегистратору: латвийцев призывают бороться с безумными ездунами на наших дорогах

-Если вы считаете, что это проблема исключительно российская, то я вас огорчу. За время карантина, я несколько отвык от наших дорог, а в эти выходные черпнул сполна.

Случай раз. На юрмальском шоссе перекрыли одно направление, и все едут по временной разметке, по две полосы в каждую сторону. Но там ограничение 50км/ч. Что делать с теми гонщиками, которые считают, что 80км/ч — это не нарушение? А сколько считают, что в городе можно превышать на 10км/ч, потому что не штрафуют, и значит нет смысла ехать установленные 50, 30, или 20 во дворах?

Случай два. Думал, что такого у нас уже не бывает, ан нет… «Капибара» на форде, объехав по встречке две машины стоявшие на красном, привстал на пешеходном переходе. После, увидев, что машин нет, рванул дальше на красный, и только бдительность водителя на перпендикулярной улице, остановившегося на свой зеленый, не позволила произойти аварии. И на следующем светофоре, этот «Капибара» проделал такой же трюк.

Случай три. Мажор на дорогом мерсе, понятия не имел что такое поворотники, и как надо поворачивать. Сначала передо мной из крайнего левого ряда повернул направо (знак запрещающий был даже), резко стартонув на зеленый. На следующем перекрестке сделал то же самое, но с левым поворотом, подрезав при этом три машины. И в завершении всего, свернул направо на улицу к магазину, на красный свет, из левого ряда, объехав две машины, остановившиеся перед светофором.

И самое ужасное, что эти «капибары» не понимают, что они не просто нервы другим портят, но представляют потенциальную угрозу. Или понимают, но срут на общество и его нормы. И в том и в другом случае, они должны быть ИСКЛЮЧЕНЫ из общества, по меньшей мере общества водителей.

Но ведь сделать это не просто, хотя бы потому, что присутствует субъективный фактор в виде полицейского. Который, может не увидеть, а если увидел, то можно договориться, а если не договорился, то штраф мизерный.

Так вот, к чему тут Ефремов. Его дело будет сложно замять именно из-за объективности видео съемки. И я уже сколько лет рассказываю, что фоторадары — это БЛАГО. А скрытые радары, благо в квадрате. Они мотивируют соблюдать правила не только там, где ты знаешь он стоит, но и ВЕЗДЕ. Но я ратую еще и за то, чтобы КАЖДЫЙ автолюбитель, мог установить себе в машину сертифицированные регистраторы (с пломбами, датчиками и т.п.), чтобы потоковое видео и данные уходили в облако, а человек, вводил в форму на сайте временные метки нарушений. И получал бы процент от штрафа. Тем самым это будет очень, очень сильно мотивировать одних устанавливать такое оборудование, а других не нарушать.

Однозначно, для внедрения такой системы, необходима тщательная подготовка, как техническая, так и законодательныя.

Во первых, необходимо ввести рейтинг «контролеров». Где при попытке получить штраф без оснований, или если он сам нарушает правила, или если провоцирует к нарушению, то лишать лицензии, и даже привлекать к административной ответственности.

Во вторых, установить градацию нарушений, и их накопительный потенциал. Если ты не показал поворотник, это не проблема, если ты 10 раз этого не сделал, то тебя стоит об этом предупредить, ну а если и это не помогает, то можно и штрафовать. Может то же и с остановкой после стоп линии. В общем те, что не несут явной угрозы, но требуют дисциплины.

А вот если ты пересек двойную сплошную, поехал на красный, не остановился перед пешеходным переходом, то с первого раза попал на предупреждение. И дальше на штрафы.

Третье. И конечно штрафы должны быть как в Финляндии, привязаны к благосостоянию водителя/владельца. Ведь нарушитель должен осознать что он нарушил, и штраф должен быть чувствителен. 100 евро для олигарха имеет совсем иную ценность чем для сантехника. Водитель Х6 может 100 евро каждый день выкидывать, и не париться. А ведь цель не собрать побольше бабла, а сделать улицы более безопасными.

… Слово «капибара» использовано для соблюдения правил группы, и является своеобразным запикиванием лексики, которую многие из нас знают.

…Мнения интернет сообщества в ответ на пост разделились. Одни полностью поддерживают автора и приводят в пример многочисленные ситуации, в которых они сами едва не пострадали от агрессивных автоводителей. Другие усмотрели в предложениях призывы к стукачеству и высмеивают идею дисциплинировать автомобилистов.

-Считаю, что на трассах за городом нам не хватает дистанционных радаров (как в Литве). А то просто бесит, когда по одной полосе дорожного движения в каждую сторону, ты едешь с разрешённой скоростью, а тебе какой-то мудак дышит в жопу с намеком, что ты улиточка. А потом же этот мудак начинает обгон и в большинстве случаев они происходят тютелька в тютельку (при этом он забывает, что есть выезды откуда внезапно может вывернуть машина).

-Редко вижу описанные в посте ситуации, чаще наблюдаю как в левой полосе при свободной правой едет соблюдающий правила 45км/ч. Или на трассе 85 км/ч максимально близко к разделительной полосе. Это не нарушения, но именно такое вождение провоцирует нарушения

-Лучше бы боролся с телефонными пиииип за рулем, я таких спецом обгоняю и режу..бывает даже приторможу резко перед ними, бывает что у них телефон под ноги падает👍

-Лично я думаю, что такое, скажем так, агрессивное лихачество лечится только излучением в мозг. Выписывают штраф-люди платят и продолжают агрессивную езду, пока снова не попадуться и не факт, что нарушение будет зафиксировано. Лишать прав… некоторые годами ездят и без прав и без страховки и имели всех ввиду. Что делать? Только бдить и беречь себя.