Эксперты: так много дорог Латвии уже не нужно

Планировалось, что все государственные конкурсы на обработку дорожного покрытия – а это почти 10 миллионов евро — будут объявлены в январе. Но Latvijas valsts ceļi немного опоздали и начали публиковать закупки только на днях. Причина самая популярная – бюрократическая.

«Ситуацию усложняет условие, что в закупках, превышающих 1 400 000 евро, любые изменения в уставе мы должны согласовывать с министерствами, Госканцелярией и утвердить в Кабинете министров. В январе снова были изменения в законе о публичных закупках, и нам снова пришлось заново согласовывать эти уставы», — пояснил член правления Latvijas valsts ceļi Эдгар Стродс.

Государству принадлежит треть латвийских автодорог – это примерно 20 000 км. В этом году на них выделено почти 250 миллионов евро, из которых 136 миллионов – это европейское финансирование.

Латвийская сеть автодорог – одна из самых разветвленных. В последние 20 лет промышленность пошла на спад, жителей стало меньше. В Автомотообществе уверены: так много дорог Латвии уже не нужно.

По словам президента Латвийского автомотообщества Юриса Звирбулиса, деньги зачастую вкладывают в дороги непродуманно. Например, отремонтировали по евростандартам дорогу на Колку, по которой в час проезжают две машины. А еще в Курземе есть участок, где едешь по картофельному полю, потом вдруг попадаешь в Европу, а через 10 километров – снова картофельное поле.

Latvijas valsts ceļi финансирование дорог по приоритетам не разделяют. «Мы не можем сравнивать, у кого есть преимущество, а у кого нет. Нужно проделать всю работу. Это и реконструкция автодорог, и усиление покрытия главных дорог, что очень важно. Надо также перестроить и заасфальтировать региональные дороги, а также содержать дороги, чтобы они так быстро не износились», — указал Стродс.

Кстати, с этого года в Латвии будет работать Центр компетенции автодорог, который будет брать образцы построенных или отремонтированных участков и проверять их качество.