Jau iepriekš rakstījām, ka daļa Babītes iedzīvotāju asi kritizēja plānus par iespējamu autobusu reisu samazināšanu. Īpaši asa diskusija izvērtās sociālajos tīklos, kur vietējie iedzīvotāji nežēloja tādus vārdus kā «murgs», «kauns» un «tas tiešām nav labi». Mēs vērsāmies Mārupes novada pašvaldībā, lai noskaidrotu plānoto izmaiņu detaļas un uzzinātu, kā vietējiem iedzīvotājiem nākotnē iztikt bez šī transporta.
«Darba dienās plānots samazināt tikai piecus reisus — no Babītes stacijas līdz “Preču-2” plkst. 5.22, 5.48 un 6.18, kā arī no “Preču-2” līdz Babītes stacijai plkst. 22.30 un 23.30. Visi pārējie reisi darba dienās arī turpmāk kursēs līdz Babītes stacijai,» skaidroja Bērziņa.
Savukārt brīvdienās tiek apsvērts variants, ka autobusa galapunkts būtu pietura «Kleisti». Daļa 13. autobusa maršruta atrodas ārpus Rīgas administratīvajām robežām — Mārupes novada teritorijā. Lai arī turpmāk saglabātu pašreizējo pārvadājumu apjomu, būs nepieciešama pašvaldības finansiāla līdzdalība.
«Tā kā reisi, par kuriem pašlaik ir runa, ir salīdzinoši maz noslogoti, pašvaldībai jāizvērtē, cik lielā mērā nepieciešamais līdzfinansējums atbilst šī pakalpojuma faktiskajai izmantošanai,» norādīja Bērziņa.
Saskaņā ar Rīgas satiksmes datiem piecos reisos agrās rīta un vēlās vakara stundās darba dienās vidējais pasažieru skaits ir no 1 līdz 8,7 pasažieriem vienā reisā, savukārt brīvdienās posmā Kleisti–Babītes stacija — 5,8–6,8 pasažieri. Turklāt aptuveni sešus kilometrus garo posmu apkalpo lielas ietilpības autobusi.
«Kopā ar Rīgas satiksmi izskatām dažādus variantus un cenšamies atrast saprātīgu līdzsvaru starp reisu faktisko noslogojumu, pašvaldībai nepieciešamajiem izdevumiem, pakalpojuma kvalitāti un iedzīvotāju pārvietošanās vajadzībām,» skaidroja Bērziņa. Viņa norādīja, ka Autotransporta direkcija jau ir saskaņojusi iespēju veikt izmaiņas. «Taču galīgais lēmums par konkrētu 13. autobusa reisu samazināšanu vai atcelšanu vēl nav pieņemts. Pašvaldība un Rīgas satiksme turpina meklēt modeli, par kuru abas puses varētu vienoties,» viņa uzsvēra.
Mežārēm meklē alternatīvu
Spilves iedzīvotājiem izmaiņu gadījumā paliks arī citas iespējas — 4. autobuss «Abrenes iela–Piņķi» un vilciens no Babītes stacijas, kas brīvdienās kursē ik pēc 30 minūtēm. Taču Mežārēs pašlaik nav ērtas alternatīvas, tāpēc tiek apsvērta vietējās nozīmes reģionālā maršruta izveide.
«Tostarp tiek modelēts variants ar mazākas ietilpības autobusu, kas varētu savienot Mežāres un Spilvi ar Kleistiem, Babīti, Babītes staciju un Piņķiem. Šāds maršruts varētu papildināt esošo satiksmi vai atsevišķos posmos turpināt Rīgas satiksmes maršrutu,» pastāstīja Bērziņa.
Pēc viņas teiktā, vienlaikus nepieciešams paredzēt arī ērtu biļešu sistēmu, kas ļautu pārsēsties vilcienā un citā sabiedriskajā transportā bez būtiskiem papildu izdevumiem.
Iedzīvotāju viedokli sola ņemt vērā
Pašvaldībā atzīst, ka pašreizējās satiksmes shēmas saglabāšana prasītu ievērojamus papildu izdevumus, tomēr, pieņemot lēmumu, tiek solīts ņemt vērā arī iedzīvotāju viedokli.
«Pašlaik ir skaidrs, ka esošā modeļa saglabāšana prasītu nesamērīgi lielu pašvaldības finansiālo ieguldījumu salīdzinājumā ar faktisko pasažieru skaitu šajos reisos. Tāpēc mums ir svarīgi kopā ar Rīgas satiksmi un Autotransporta direkciju atrast risinājumu, kas būtu saprātīgs no izmaksu viedokļa un vienlaikus atbilstu iedzīvotāju vajadzībām un reālajam pasažieru pieprasījumam,» paziņoja Bērziņa.
Pēc viņas teiktā, arī iedzīvotāju viedoklis būs viens no faktoriem, izvēloties galīgo risinājumu. Ļoti gribētos uz to cerēt. Taču arī pašiem iedzīvotājiem nevajadzētu atslābt: vēstule deputātam, par kuru jūs atdevāt savu balsi vēlēšanās, būs labs atgādinājums tautas priekšstāvjiem par to, kuru intereses viņiem šajā gadījumā būtu jāaizstāv pirmām kārtām.
Turklāt mūsdienās tas ir divu minūšu jautājums — TE ir atrodamas visas nepieciešamās e-pasta adreses.
Abonējiet dienas svarīgāko
PRESS.LV Telegram kanāls — steidzamās ziņas un ekskluzīvi materiāli.
Esiet pirmais, kas komentēs
Lai piedalītos diskusijā, nepieciešams PRESS.LV konts.