Vienīgais, kas šodien zināms pilnīgi droši, ir tas, ka kuģi, tostarp arī tankkuģi, turpina piegādāt kravas pa abiem ūdensceļiem. Tomēr ne visas kravas un ne visiem. Atlases kritēriji un tas, cik tas maksā papildus, nav publiski pieejama informācija.
Neskaidrība un nenoteiktība rada būtiskas cenu svārstības biržās, un tieši uz tām miljardus dolāru nopelna tie, kuriem ir informācija un iespēja ietekmēt ziņu virsrakstus.
Ir svarīgi saprast, ka naftas tirgus nepastāv pats par sevi vakuumā, bet ir integrēts lielāko kapitāla turētāju finanšu plūsmās. Tāpēc konteksts ir daudz plašāks nekā tikai benzīna, dīzeļdegvielas vai aviācijas petrolejas pieprasījuma un piedāvājuma attiecība.
Šobrīd konflikts Irānā tiek izmantots kā cenu regulēšanas instruments energoresursu tirgū, un tieši tāpēc tas arī turpināsies tik ilgi, kamēr būs vajadzīgs un izdevīgs tiem, kuri pieņem lēmumus.
Ja runājam par vēl plašāku kontekstu, pasaules ekonomika joprojām ir krīzē, kura sākās vēl 2008. gadā. Tas, ka krīzē vairākas reizes iepludināja naudu un ar deregulāciju ļāva mantiskajai nevienlīdzībai sasniegt neiedomājamus augstumus, vēl nenozīmē, ka problēma ir atrisināta. To vienkārši atlika.
Aleksejs Švedovs
Stratēģijas vadītājs
AS OLEREX / KOOL Latvija SIA
Abonējiet dienas svarīgāko
PRESS.LV Telegram kanāls — steidzamās ziņas un ekskluzīvi materiāli.
Esiet pirmais, kas komentēs
Lai piedalītos diskusijā, nepieciešams PRESS.LV konts.