«Взрыв был жуткий!» В Саулкрасты взорвался электромобиль и сгорел гараж

В полусонном районе частных домов в Саулкрасты в тихий послеобеденный час внезапно раздался очень громкий звук. «Я укачивала малыша, и взрыв был жуткий. Я не могла понять, что происходит. Жуткий дым пошёл, потом пламя. «Скорая» приехала, пожарные», — рассказывает соседка.

В результате пожара не только сгорел гараж, но и пострадал фасад и первый этаж дома. 

Старший инспектор Рижского отделения ГПСС Кристапс Калванс поясняет: «Горение электромобилей резко отличается от традиционных автомобилей, оборудованных двигателем внутреннего сгорания, потому что в электромобилях стоят литий-ионные батареи, которые могут ещё раз вспыхнуть через несколько дней после инцидента, если не будут демонтированы и разобраны. Мы знаем, что происходит в ячейках батарей. Они в такой герметичной упаковке. На данный момент нам предстоит испытание на опыте — таких инцидентов с электромобилями было немного».

Пожарные активно изучают практику иностранных государств и случаи, которые происходили у нас, чтобы понять, как эффективнее тушить такие транспортные средства в будущем. Чему-то, возможно, могут поучиться и владельцы электромобилей, чтобы не пришлось звонить по номеру 112 и со слезами на глазах везти свою «ласточку» на металлолом.

Представитель Латвийского общества электромобилей Янис Бекерс даёт советы: «Надо начинать с того, о чём наверняка говорят и пожарные: с электропроводки в доме. Она должна соответствовать, быть правильной — с правильными контактами, правильным сечением кабелей, чтобы мы точно знали — у нас нет никаких проблем до процесса зарядки. Следующее — мы смотрим, хорошее ли у нас зарядное устройство, все ли контрольные механизмы в нём есть. Оно мониторит собственную температуру, чтобы не перегреться, чтобы не было риска. Дальше смотрим, что говорит изготовитель: как надо повседневно заряжать аккумулятор — до 100, 80 или 90%. Давайте постараемся это соблюдать!»

Число электромобилей в Латвии с каждым годом почти удваивается — на данный момент, по сведениям общества электромобилей, их уже более 17 тысяч. Активно собирают статистику и о случаях возгорания — цифры не такие пугающие, как может показаться.

«Это один из самых типичных мифов об электромобилях, потому что в момент, когда в мире хотя бы один случай происходит, все начинают волноваться, что будет с аккумуляторами. Примерная частота возгорания у электромобилей, в зависимости от разных способов статистического учёта, в 10-60 раз меньше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — сообщает Бекерс.

Он также обращается с просьбой к владельцам электромобилей: машина хорошо понимает, что с ней не так, и если встроенная система просит посетить сервис, то чем раньше это будет сделано, тем лучше. 

Спасатели, в свою очередь, подчёркивают: если возникла неполадка и электромобиль загорелся, безопасность должна быть на первом месте: необходимо покинуть транспортное средство, отойти подальше и вызвать оперслужбы.

А что со страховкой? Страховая компания IF поясняет: в полис страхования недвижимости невозможно включить автомобиль, стоящий в гараже. Каждый хозяин должен быть ответственным и обеспечивать безопасность своего движимого и недвижимого имущества.