Второе пришествие

В 2011 году правительство Латвии по примеру других стран Европейского союза решило установить на дорогах страны приборы для измерения скорости движения транспортных средств. Это дело решили полностью отдать на откуп частной фирме. Поделили и прибыль: 65% от собранных в виде штрафов денег должно было уходить в бюджет государства, а оставшиеся 35% — частнику, который на собственные деньги закупит и установит измерительные приборы. Победителем конкурса, итоги которого были подведены в марте 2011 года, оказалась компания Vitronic Baltica. Она должна была до октября того же года установить на дорогах страны 160 фоторадаров. Большинство их должны быть стационарными.

Однако фирма свои обязательства не выполнила. Частники ссылались на проблемы, вызванные крахом Latvijas krajbanka, где находился их расчетный счет, трудности с владельцами земли, на которой планировалось установить агрегаты. Они не горели желанием иметь на своих угодьях чужую технику. В итоге фирмачи в первую очередь выставили на дорогах 34 мобильных фоторадара. Именно столько требовалось по условиям конкурса. Стационарные приборы предприниматели устанавливать особо не старались. Уже тогда автомобилисты забили тревогу, ведь деятельность частной компании была подчинена исключительно условиям получения прибыли. Мобильные радары размещали в местах, где можно было получить максимальную сумму штрафов, а не там, где совершалось наибольшее число аварий. А ведь именно снижение аварийности выдвигалось в качестве основной причины, требующей установки скоростемеров.

Водители всячески выражали свое недовольство очередным произволом на дороге. Было собрано даже 12 тысяч подписей граждан Латвии, требующих, чтобы приборы фиксировали превышение скорости начиная с 15 км в час. Но народная инициатива осталась без ответа. Оно и понятно — в бюджете страны на 2012 год еще на стадии разработки была заложена сумма в размере 10 млн. латов, которые планировалось собрать в виде штрафов за нарушения правил дорожного движения. Их них фоторадары должны были предоставить 4,749 млн. латов. И эти деньги всячески старались отбить, ставя приборы в кустах, причем без всяких опознавательных знаков, тогда как на атласах автодорог большинства стран Европы все места установки приборов обозначены. И в 2012 году зафиксировали более 252 000 нарушений. Но штрафы уплатили только 45% водителей. Ведь квитанции высылались на имя владельца транспортного средства, а не лицу, который в тот момент находился за рулем. Получатели «писем счастья» в массовом порядке обжаловали выписанные им поборы.

А тем временем фирма Vitronic Baltica не справлялась со своими обязательствами. Требуемые условиями договора сроки установки стационарных фоторадаров постоянно передвигались. В конце концов договор с компанией был расторгнут и с сентября 2012 года приборы с дорог Латвии исчезли. Остались только четыре переносных агрегата, принадлежащие Государственной полиции.