Видео
В мире
Нынешние тарифы на муниципальные притротуарные стоянки действуют с 2015 года. В обслуживании у муниципального предприятия «Ригас сатиксме» находится более 5600 парковочных мест в центре города. Иностранные специалисты, проводившие исследование столичных парковок, пришли к заключению, что тарифы следует повысить. Департамент внешнего пространства и мобильности пока знакомится с данными исследования, концепция автопарковок находится в стадии исследования, и вообще планирование городской среды это не только автомобильные стоянки. А советы иностранных специалистов, они не содержат сроков их воплощения, равно как и не содержат требований эти рекомендации реализовывать в обязательном порядке.
С другой стороны, в планах развития города «маячат» «зоны пониженной эмиссии», а это значит, что транспортные средства с превышающими некую норму выхлопами на эти территории въезжать не смогут.
Одновременно с этим увеличивается проблема отсутствия парковок в микрорайонах. За последние пять лет число зарегистрированных в Риге автомобилей увеличилось на 9 тысяч.
Столица обширную программу создания притротуарных парковок проводила при думе прошлого созыва. Тогда стали создаваться парковочные места на улицах Малиенас, Гиппократа, Лиелвардес, нынешней Братьев Каудзите (бывш. Келдыша), Ростокас, проспекте Курземес. Новых муниципальных проектов пока нет. А новые парковочные места – и за весьма приличные деньги – создаются только в немногочисленных новостройках.
Перехватывающая муниципальная парковка на данный момент построена только одна, да и та в 2012 году.
В центре города число стояночных мест уменьшилось как из-за создания новых велополос, так и из-за ликвидации парковок на тротуарах, переделывания части стоянок из парковок «елочкой» в параллельные парковки.
Так что Рига явно не окажется тем городом-исключением, которому удастся решить проблему недостатка парковочных мест и прироста количества транспортных средств.
