В airBaltic пришла оптимизация: закрываются маршруты и отменяются рейсы

В частности, будут закрыты рейсы из Риги в Любляну и на Мальту, из Таллина — в лондонский аэропорт Гатвик, из Вильнюса — в Берлин и Дубай, а также несколько курортных маршрутов из Лас-Пальмаса и рейс Паланга — Тенерифе.

На маршруте Рига — Копенгаген количество рейсов сократится на три в неделю, а из Риги в Стокгольм, Франкфурт и Тампере — на два рейса в неделю.

Зилбертс добавил, что еще на ряде направлений частота полетов будет сокращена на один рейс в неделю. В их числе маршруты из Риги в Биллунн, Дубай, Осло, Бухарест и Шарм-эш-Шейх.

Он подчеркнул, что airBaltic, как и другие авиакомпании, постоянно оценивает маршрутную сеть и расписание, адаптируя их к спросу пассажиров, сезонным тенденциям, коммерческим соображениям и общей ситуации на рынке. Поэтому авиакомпания вносит отдельные изменения в расписание предстоящего зимнего сезона, который длится с октября по март, приводя объем перевозок в соответствие с прогнозируемым спросом.

Кроме того, airBaltic оптимизирует работу сезонной базы в Куусамо в Финляндии, также корректируя программу полетов с учетом сезонного спроса.

По словам Зилбертса, изменения затронут лишь небольшую часть общей маршрутной сети airBaltic и являются частью регулярного коммерческого планирования и сезонной оптимизации. Они не связаны с долгосрочной бизнес-стратегией или планами развития компании.

Если изменения затронут планы пассажиров, airBaltic по возможности предложит альтернативные рейсы и заранее проинформирует клиентов. Пассажиры смогут выбрать другой рейс в течение 14 дней до или после первоначально запланированной даты вылета либо запросить возврат денег на сайте airBaltic.

Как ранее сообщало LETA, убытки концерна airBaltic в первом квартале этого года составили 70,064 млн евро, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом оборот концерна вырос на 12,3% — до 149,086 млн евро.

В airBaltic поясняли, что на размер убытков повлияли колебания валютных курсов, расходы, связанные с финансированием, сокращение коммерческой поддержки и постоянный рост затрат по нескольким направлениям.

Оборот концерна airBaltic в прошлом году по сравнению с 2024 годом увеличился на 4,2% и достиг 779,344 млн евро. Убытки составили 44,337 млн евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году.

В 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 млн пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее.

Прошлым летом акционером airBaltic стала немецкая национальная авиакомпания Lufthansa. В настоящее время государству Латвия принадлежит 88,37% акций airBaltic, Lufthansa — 10%, компании Aircraft Leasing 1, принадлежащей датскому предпринимателю Ларсу Туэсену, — 1,62%, еще 0,01% принадлежит другим акционерам. Уставный капитал компании составляет 41,819 млн евро.

После потенциального первичного публичного размещения акций airBaltic (IPO) размер доли Lufthansa будет зависеть от рыночной цены в ходе IPO. Сделка также предусматривает, что после возможного IPO Lufthansa будет принадлежать не менее 5% капитала airBaltic. Правительство Латвии 30 августа 2024 года договорилось, что после IPO государство должно сохранить как минимум 25% плюс одну акцию компании.

В августе прошлого года правительство также решило, что Латвия, как и Lufthansa, перед возможным IPO вложит в airBaltic 14 млн евро.

Однако с учетом финансовых результатов за 2025 год и ситуации на рынке airBaltic приостановила подготовку возможного IPO и сейчас не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году, говорится в годовом отчете авиакомпании.

В отчете также отмечается, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционных и коммерческих показателей, в 2026 году airBaltic будет работать с отрицательным свободным денежным потоком. Согласно нынешним прогнозам руководства, для финансирования деятельности в зимнем сезоне 2026/2027 годов компании потребуется дополнительное вливание от 100 до 150 млн евро.