Убытки airBaltic взлетели: авиакомпания потеряла 128 миллионов евро за полгода

В свою очередь, оборот концерна airBaltic в первом полугодии этого года вырос на 14,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составил 399,2 миллиона евро.

За первые шесть месяцев 2026 года авиакомпания перевезла в общей сложности 4,4 миллиона пассажиров, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе на собственных маршрутах авиакомпании было перевезено 2,5 миллиона пассажиров — на 3,9% больше, чем годом ранее.

Общее количество выполненных рейсов, включая полёты в рамках предоставления услуг аренды самолётов с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием (ACMI), в первом полугодии достигло 42 300, увеличившись на 16,2%.

Из них 24 000 рейсов были выполнены в собственной маршрутной сети авиакомпании, что на 5% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Ещё 18 300 рейсов пришлись на услуги ACMI — на 35% больше, чем годом ранее.

Средняя заполняемость самолётов airBaltic в первом полугодии составила 77,3%, что на один процентный пункт меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Скорректированная прибыль airBaltic до вычета процентов, налогов, износа, амортизации и расходов на аренду, а также до формирования резервов на судебные разбирательства (EBITDAR) в первом полугодии составила 34 миллиона евро. Это на 16,9 миллиона евро меньше, чем за первые шесть месяцев 2025 года.

В первом полугодии 2025 года концерн airBaltic работал с оборотом 349,6 миллиона евро и убытками в размере 1,7 миллиона евро.

По итогам всего прошлого года оборот концерна airBaltic увеличился на 4,2% по сравнению с 2024 годом и достиг 779,344 миллиона евро. При этом убытки составили 44,337 миллиона евро — в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году.

В 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 миллиона пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее.

Как ранее сообщало LETA, airBaltic начала реструктуризацию финансовых обязательств в соответствии с предусмотренной законодательством США процедурой Chapter 11.

В общей сложности авиакомпания получила обязательства от кредиторов предоставить до 350 миллионов евро нового финансирования (DIP) для поддержания ликвидности и обеспечения деятельности предприятия в период процедуры Chapter 11.

В настоящее время airBaltic уже получила первый транш финансирования в размере 140 миллионов евро, из которых 78,925 миллиона евро планируется направить на выкуп восьми самолётов и семи двигателей.

Привлечение финансирования организовала компания SVP. Обязательства по его предоставлению взяли на себя Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley, Oaktree Capital Management и Strategic Value Partners.

Процентная ставка составляет SOFR + 8%, то есть в настоящее время около 12%. Однако в рамках этой сделки также предусмотрены дополнительные комиссионные платежи на сумму до 52,5 миллиона евро.

Таким образом, прежний план привлечения до 257 миллионов евро от держателей облигаций под 25% годовых реализован не будет.

В то же время группа держателей облигаций Ad Hoc Group подала в суд возражения против условий DIP-финансирования и его возможного влияния на обеспечение интересов владельцев облигаций.

Процедура Chapter 11 защищает airBaltic от требований кредиторов до завершения реструктуризации обязательств.

Полёты продолжатся в обычном режиме

В компании также сообщают, что выполнение рейсов и обслуживание клиентов продолжатся в обычном порядке.

Все рейсы будут осуществляться в соответствии с запланированным расписанием. Ранее приобретённые билеты и бронирования остаются действительными, а пассажиры могут продолжать покупать билеты и путешествовать с airBaltic, как и прежде.

Итогом процедуры должен стать так называемый план реорганизации, который потребуется утвердить в суде.

Предполагается, что процесс может завершиться к середине 2027 года.

Держатели облигаций согласились на отсрочку процентных выплат

Также сообщалось, что в августе держатели облигаций airBaltic поддержали капитализацию двух ближайших процентных выплат по облигациям, а также ряд других мер, предоставляющих авиакомпании дополнительную гибкость при реализации пересмотренного бизнес-плана.

В частности, держатели облигаций согласились, чтобы процентные платежи, которые должны были быть произведены 14 августа и 14 ноября этого года, были добавлены к основной сумме облигационного долга вместо выплаты денежными средствами.

Кроме того, было принято решение о временном освобождении авиакомпании от требований по поддержанию минимального уровня ликвидности до ноября 2026 года.

Летом прошлого года акционером airBaltic стала немецкая национальная авиакомпания Lufthansa. В настоящее время структура акционеров airBaltic выглядит следующим образом:

Латвийскому государству принадлежит 88,37% акций;
Lufthansa — 10%;
компании Aircraft Leasing 1, принадлежащей финансовому инвестору, датскому предпринимателю Ларсу Тусену, — 1,62%;
другим акционерам — 0,01%.

Уставный капитал компании составляет 41,819 миллиона евро.