В транспортном департаменте Рижской думе говорят, что в начале июня, когда появилась первая велополоса на улице Элизабетес – возмущались многие, однако привыкли и пробок от этого в городе не прибавилось. «Всего 23 улицы Риги будут переоборудованы для движения велотранспорта. Проект по интеграции велополос закончится через 6 лет. Также построим велодорожку из Риги в Дарзини – это очень интересный проект, так как эта велодорожка зимой будет использоваться как лыжная трасса», — пояснила представитель транспортного департамента РД Илзе Дишлере.
В интернете инициатива самоуправления по выделению велосипедистам отдельной полосы за счет основного дорожного полотна была встречена эмоционально – в виртуальной среде возмущались и автоводители, и пешеходы, и бывшие велосипедисты.
«Никаких пробок нет никогда. Велосипедист тоже должен ехать», — уверен автоводитель Юрис. «Мне нравится, что они едут по своей полосе и не мешают общему движению», — добавляет Алдис. «В принципе это будет только затруднять движение, потому что узко”, — уверен Андрис.
Велосипедисты же признают, что испытать накануне расчерченный велопуть ещё не удалось, но в целом происходящему дают позитивную оценку. «Сегодня впервые заметила, что отделили часть дороги для велосипедов. Поначалу я даже не поняла, что это предназначено для велосипедов. По-моему в этом нет ничего плохого – с каждым годом нас становится всё больше, поэтому и должны новые велодорожки появляться”, — уверена велосипедистка Анете.
Объективно же оценить воздействие велополос на город в целом можно будет лишь спустя какое то время. Сетка велополос, которые этим летом только начали появляться на улицах столицы, например, на улице Лачплеша и Дзирнаву, будет расширяться. Так Рижская дума планирует на велотранспорт пересадить к 2020 году до 20% рижан.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.