Рига — Минск: стальная дружба

24 января в Республике Беларусь открылось постоянное представительство Latvijas Dzelzceļš. На церемонии открытия в Минске были министр сообщения Латвии Улдис АУГУЛИС, первый замминистра транспорта Республики Беларусь Алексей АВРАМЕНКО, глава Latvijas Dzelzceļš Эдвин БЕРЗИНЬШ и его коллега — руководитель железнодорожной компании «Беларуская чыгунка» Владимир МОРОЗОВ.

Грузы надо искать

О том, чем занимается представительство LDz в Минске, нам рассказала его руководитель Уна ВИТОЛА, которая, улыбнувшись, безо всякого пафоса сообщила:

— Будем новые грузы для нашего транзита искать, это на данный момент самое главное. Мы уже работаем с «Белорусской нефтяной компанией», “Беларуськалием”…

То есть минское представительство LDz отвечает за более успешную коммуникацию с предпринимателями соседнего государства и других стран, а также за налаживание самого тесного сотрудничества — в том числе на уровне белорусского правительства и государственных предприятий.

По статистике, с территории Белоруссии в латвийские порты ежегодно прибывает 20 000 000 тонн различных грузов. Как ни крути, а это более 40 процентов объема всех грузовых перевозок, происходящих на нашей железной дороге.

— Я доволен еще одним шагом, сделанным в сторону укрепления сотрудничества с Белоруссией, являющейся нашим важным партнером, — отметил на торжественной церемонии министр сообщений ЛР Улдис АУГУЛИС. — Латвия транзитное государство, вследствие чего одним из наших приоритетов в сфере транспорта является поощрение евразийских перевозок с особым упором на латвийско-белорусское партнерство в привлечении китайского транзита…

Министр подчеркнул, что Latvijas Dzelzceļš в этом процессе принадлежит очень важная роль, так как Белоруссия является значимым игроком в евразийских транспортных коридорах. А минскому представительству LDz предстоит обеспечить самую успешную коммуникацию с предпринимателями в деле предложения услуг Latvijas Dzelzceļš, а также налаживание более тесного сотрудничества на уровне белорусского правительства и государственных предприятий соседей.

О пользе зубров

Понятно, что и Латвия, и Белоруссия настроены на укрепление и расширение сотрудничества в области международных грузоперевозок, транзита и логистики.

По мнению руководителей LDz, успеху способствует и контейнерный поезд «Зубр»: по сравнению с 2015 годом он в 2016-м перевез на 140 процентов больше — объемы достигли эквивалента в 3158 20-футовых контейнеров.

Еще в 2016 году «Белорусская железная дорога» подписала соглашение с латвийскими железнодорожниками о сотрудничестве в организации движения поездов, использовании железнодорожной инфраструктуры между пограничными и передаточными станциями. Плюс соглашение с LDz Cargo (дочерняя компания LDz) о порядке передачи контейнеров, грузов и вагонов — как грузовых, так и пассажирских.

То есть вместе лучше заниматься привлечением новых транзитных грузов, в том числе поворота в сторону Латвии коридора из Китая, Турции, Южной Азии.

— Железнодорожная отрасль тесно связана с соседними государствами, к тому же Белоруссия один из крупнейших партнеров Латвии в сфере международных перевозок, — сказал на открытии представительства Эдвин БЕРЗИНЬШ.

Учитывая, что конкуренция на рынке перевозок только растет, мы ставим себе целью развитие более тесного сотрудничества с наиболее значимыми партнерами, к числу которых, несомненно, принадлежит Белоруссия…

Ну а как же без Китая?

— Мы намерены привлекать китайские грузы, — поделилась информацией Уна Витола. — Хочу напомнить, что Белоруссия включена в цепочку логистики китайских товаров, поэтому тесные отношения с Белоруссией имеют значение для перевозки товаров, произведенных в Азии, через Латвию…

LDz уже в ноябре прошлого года подписала меморандум о взаимопонимании с китайско-белорусским совместным предприятием China Merchants China-Belarus Commercial & Logistics Cooperation (этот центр в Минске называется символично — «Великий камень»).

Кроме того, буквально на днях LDz Loģistika, дочернее предприятие Latvijas Dzelzceļš, заключило договор о сотрудничестве с белорусским государственным предприятием “Белтаможсервис”, предоставляющим комплекс таможенных и логистических услуг, в том числе для перевозок контейнерными поездами из Китая.

И последнее. Понятно, что Latvijas Dzelzceļš и вообще министерство сообщений всерьез заняты привлечением грузов, которые сами могут и не прийти. И как сказано в легенде об Аанге (в популярном фильме «Аватар»), если ты ищешь свет, то в конце концов можешь его найти…

Людмила ВЕВЕРЕ