Видео
В мире
Рижане ежедневно пересекают Даугаву по четырем автомобильным мостам. Еще в городе немало путепроводов, висящих над железнодорожными развязками. Большинство из них перегружены автотранспортом разных мастей и, как видно из фотографий в социальных сетях, которые размещают дотошные жители, могут рухнуть чуть ли не завтра.
Так ли трагично состояние рижских переправ, как сигнализируют жители? Специалисты говорят, что оснований для паники нет...
Ещё постоят
По мнению экспертов, мосты завтра еще не рухнут, хотя у всех них есть проблемы, которые нужно решать. Некоторые служат более 50 лет – возможно, они отслужили свой срок: об этом говорят их внешний вид и технические показатели.
Между тем эксперты после испытаний мостов подтверждают: зачастую внешний вид создает впечатление, что мост находится в плохом состоянии, однако технические параметры показывают его безопасность для ежедневных нагрузок. Но, по словам тех же специалистов, конструкции надо поддерживать постоянно, а не раз в 40-50 лет. То есть регулярно вкладывать деньги в рижские мосты...
В настоящее время, как сообщают в Рижском самоуправлении, проводится работа по своевременному восстановлению и реконструкции мостов и путепроводов, дабы не допускать повторения критических ситуаций.
Тем не менее стратегически важные объекты транспортной инфраструктуры – Воздушный мост, путепровод Густава Земгала, Земитанский мост и Вантовый – нуждаются в восстановлении и реконструкции...
Дискуссии о состоянии и ремонте мостов проходят постоянно. Как мы помним, реконструкция Брасовского моста приобрела политический оттенок и помогла досрочно распустить состав прежней думы. Этот небольшой, по сравнению с другими, мост преображался почти 5 (!) лет, и полностью проект еще не завершен. А на подходе такие гиганты, как Вантовый и Земитанский мосты. Справится ли Рига с этими вызовами?
Ремонтировать и строить!
Рижская дума объявила о грандиозных планах - до 2030 года реконструировать четыре и построить еще два моста или путепровода. Как сообщил столичный глава Вилнис КИРСИС, три года велась кропотливая работа: проводились экспертизы, готовились проекты, искали источники финансирования. Уже подсчитана нужная сумма – более 300 млн. евро. И главное - деньги есть. Ну, или есть вариант, где их взять.
И тут скептики не выдерживают и в тысячный раз напоминают о Rail Baltica: о неоднократном переносе сроков, о предварительных суммах, которые выросли в разы. А до 2030 года далеко. Ох, как бы рижане не остались с развороченными мостами. Вон ведь возвышается загадочное архитектурное сооружение рядом с железнодорожным мостом у Центрального рынка...
Но уже объявлены конкурсы закупок на строительство, установлены сроки подачи заявок на реконструкцию. До 10 июля - Земитанского путепровода. Ремонт может занять два-три года. А после этого начнут ремонтировать два других объекта — Воздушный мост и путепровод Вайрога (старая часть путепровода Густава Земгала, сдан в эксплуатацию в 1998 году). Ремонтировать эти мосты одновременно – значит, остановить движение в этой части города (и не только).
Срок подачи заявок на реконструкцию Вантового моста - до 11 июля. Планируется, что ремонт Вантового моста может начаться через год и продлиться около двух лет...
Южный продолжается
А вот конкурс на строительство моста на Кундзиньсалу уже завершен. Сооружение соединит остров с улицей Твайка и пройдет через территорию Рижского свободного порта.
Предполагается, что общие затраты на строительство составят не более 82,7 млн. евро. Строительство продолжится ближайшие три года.
Жители Саркандаугавы спрашивают: зачем нужен этот мост? Как оказалось, Служба госдоходов намерена построить на острове таможенный пункт - и по новому мосту туда направится поток грузового транспорта...
Другой новый мост - четвертая очередь Южного моста. Это территория на Яня Чакстес гатве - на участках от улицы Валдекю до улицы Зиепниеккална и от Виенибас гатве до улицы Валдекю. Строительство моста упорядочит транспортное движение в левобережье и даст возможность пустить транзитный грузовой транспорт по объездной дороге. Здесь идет процесс заключения договора о строительном подряде, продолжается оценка претендентов на право строительного надзора.
А вот жители левобережья, в частности района Зиепниеккалнс, огорчены: под строительство нового моста планируется вырубить старую рощу...
Важным шагом в организации движения на левом берегу Даугавы является строительство так необходимой Риге объездной дороги для транзитного движения. Строящиеся в рамках этого проекта крупные инфраструктурные объекты в конечном итоге соединятся, создав полноценную объездную дорогу для транзитного движения. Как говорит мэр столицы, потом десятилетиями рижане будут ездить удобно и без проблем.
А другие мосты? Жители говорят, что путепровод Густава Земгала и особенно Воздушный мост (Вэфовский) тоже вызывают опасения. В Рижской думе сообщили, что здесь ведутся экспертизы, анализ технического состояния, подсчеты затрат и так далее. Есть и видение Воздушного моста после реконструкции – он станет шире...
Жители поймут?
В Рижской думе признают, что одной из самых больших проблем при реализации проектов такого масштаба, как ремонт и строительство мостов, является финансирование. Для этого планируется привлечь как софинансирование Европейского союза, так и финансирование государственных и местных органов власти.
Но жители несознательно сетуют, что все больше участков в Риге, где месяцами, а то и годами не проехать, не пройти. Нам возразят: город строится, обновляется, а это всегда связано с дорожными ограничениями. Согласны. Только если строительство не затягивается на неопределенные сроки. Как, например, с улицей Слокас или с бесконечными ограничениями вокруг Центрального вокзала...
Все будет хорошо, убеждают в столичной думе. Правда, не сегодня. И напоминают, что масштабные строительные работы невозможно проводить без введения ограничений дорожного движения, которые могут продлиться длительное время. Однако после завершения строительных работ ежедневные поездки станут более удобными и приятными для всех участников дорожного движения.
...Строительство новых мостов планируют начать уже в этом году. Многие рижане так и не поняли: почему так срочно надо вкладывать средства и силы в возведение этих сооружений? Может быть, сначала отремонтировать Вантовый или Земитанский мост? Ведь с учетом нынешнего дефицита рабочей силы (профессиональной) осилить сразу четыре таких непростых объекта, как мосты, очень проблематично...
Оксана ПЕТРЕНКО.
