В полицию вернулись жирные годы: на примере Тукумского участка

«Хотел бы немного рассказать об «экономии» бюджетных денег Тукумского участка при Управлении государственной полиции Земгальского региона, — пишет читатель портала Pietiek.com.

В Тукумском участке за последние годы стремительно возросло число служебных транспортных средств, которые предусмотрены для служебных целей. Но оказывается, что с благословения начальства эти транспортные средства можно использовать как для частных нужд, так и просто, чтобы доехать из дома до работы.

Не будем трогать начальников: они всегда использовали служебные машины. Недавно на служебном транспорте сотрудники отдела общественного порядка вместе с начальником съездили в Кандаву покататься на картингах.

В участке есть несколько привилегированных сотрудников, которым разрешено использовать служебный транспорт для ежедневных поездок на работу и домой. Не будем упоминать о небольших расстояниях, конечно, за год они набегают, но это пустяки.

Самые большие расстояния: один человек ежедневно ездит в Кандаву — около 60 км туда и обратно, один в Пуре — около 40 км, другой в Смарде — около 20 км, а один особенно бесстыж: начал работать около двух лет назад, затем устроил на работу в участок свою любимую девушку, первые месяцы ездил на личном автомобиле, начальник отдела общественного порядка разрешал заливать топливо за счет служебного транспорта, не оснащенного GPS, или того, который не был в надлежащем техническом состоянии для участия в дорожном движении, но норму по топливу необходимо было использовать.

Затем постепенно этот сотрудник начал ежедневно ездить на служебном транспорте в Елгаву. Вначале, опасаясь регионального контроля, на транспорте без GPS, а теперь и так, проезжая около 120 км в день. Мало того, он еще и жену возит на работу.

Кроме того, этот господин, успешно работающий в участке в Тукумсе, еще на полставки работает в полицейском колледже инструктором по стрельбе, и, конечно же, и на эти занятия он ездит на служебном транспорте. Кроме того, эти часы на второй работе не вычитаются у него из основной ставки.

Кроме любимой девушки наш герой устроил на работу своего приятели, живущего в Добельском крае. Теперь ему по дороге на работу надо и того забрать.

Если посчитать минимальное расстояние, которое ежедневно работники участка проезжают в личных целях, то получится приблизительно 240 км, а реальное расстояние может быть вдвое больше. Можно подсчитать, в какие суммы это обходится ежемесячно и ежегодно.

Учреждения по надзору за полицией, IDB и IKB ничего не делают для улучшения контроля за использованием транспорта, и начальник полиции, Интс Кюзис, тоже.

Такая же ситуация не только на Тукумском участке, таких прихвостней и бесстыдников можно найти на любом участке. То же самое в руководстве региона и с сотрудниками, которые ездят на нетрафарированных машинах: их никто не контролирует. Хотя на самом деле служебный транспорт должен находиться в участке, и все до мест жительства должны добираться сами, исключением может быть состав оперативной группы.

Второй вопрос, о котором я хотел сообщить общественности — и, возможно, также СГД и IDB: все сотрудники Тукумсского полицейского участка и часть жителей знают, что в Тукумсе охранные услуги предоставляет SIA «VP Apsardze». Эту фирму основал начальник Тукумского участка, начальники криминальной полиции и полиции общественного порядка, и как говорят, с помощью Кюзиса, так как начальника участка и Кюзиса связывают родственные узы.

Логотип и название фирмы дают клиентам уверенность в том, что на самом деле их охраной занимается госполиция. Аналогичным образом срабатывает и тот факт, что на подписание договора приезжают на служебном автомобиле и в форме.

Ранее, во избежание публичности, свои доли в фирме переписали на доверенных лиц начальники участка и отдела криминальной полиции, но начальник полиции общественного порядка до сих пор продолжает заниматься бизнесом. Все бы ничего, но делает он это вопреки порядку, установленному в нормативных актах. Начальник полиции общественного порядка активно участвует в контроле за конкурирующими фирмами и их работниками, используя для этого своих сотрудников и благородную цель контроля за соблюдением требований нормативных актов, регулирующих сферу безопасности.

Но в то же время он заключает договора на обеспечение физической безопасности, например, на балах в Яупилсской и Виесатской волостях: на этих мероприятиях безопасность обеспечивают полицейские в форме, приезжающие на служебном транспорте, а после им наличными платят на руки.

Эта же фирма уже несколько лет охраняет детский лагерь «Альбатрос» в Кестерциемсе, где физическая охрана должна находиться круглосуточно: этот объект охраняется полицейскими и знакомыми начальника общественного порядка без сертификатов охранников в полицейской униформе. В предыдущие годы сотрудники участка могли приезжать в лагерь на служебном транспорте и оставаться там в рабочее время, несмотря на то, что получали полную зарплату и за работу в госполиции.

IDB мог бы провести проверку, какие транспортные средства и сотрудники находились в предыдущем году на этом объекте, и как долго. Так растрачиваются государственные деньги, не платятся налоги и нарушаются нормативные акты. И все с подачи начальника общественного порядка.

К слову, существенную добавку к зарплате, о которой с гордостью сообщал Кюзис, получило только руководство участка: у него она составила несколько сотен, а остальные получили только в среднем около 70 евро. Но для начальника участка добавки мало: он каждую третью ночь обеспечивает безопасность в частной компании LatRosTrans».

Еще добавлю, что господа каждый месяц приписывают себе сверхурочные и регулярно делят премии.»