«Это не вариант»: какая цена на топливо заставит пересесть на общественный транспорт?

Он задал вопрос: «При каких ценах на топливо ты реально обдумал бы мысль пересесть на общественный транспорт или велосипед?»

Сам Арвидс в комментариях признался, что готов это сделать при подорожании топлива примерно до 5 евро за литр.

Обсуждение его поста показательно тем, что отметилось очень много тех, для кого общественный транспорт никак не подходит: они живут в сельской местности, им приходится много ездить целый день или они поздно заканчивают работу, когда такой транспорт уже не курсирует.

Вот некоторые из откликов:

— Я бы пересел на общественный транспорт при любой цене, если бы он был доступен на разумном расстоянии, шёл в нужном направлении и в нужное время, а также время в пути было бы сравнимо с тем, что на автомашине.

— Ну, не знаю, на общественном мне пришлось бы на работу ехать 4 часа и 8 минут (и 3 разными автобусами), на велосипеде — 10 часов. В один конец. Прелести сельской жизни.

— Сам пересел давно. Машину оставил жене с ребёнком — за них буду платить любую сумму, чтобы им не пришлось садиться в вагоны для скота.

— Я сегодня купила проездной на общественный транспорт. Почувствовала, что становится дороговато ездить на маленькие расстояния по городу, если брать за месяц. Буду ездить по воскресеньям, а сэкономленное вложу в улучшение машины.

— Пересесть на общественный транспорт — ГДЕ? Даже по Риге очень много вопросов, как добраться в определённые места. Под Ригой, в остальной Латвии вообще смотрят на этот вопрос как на очередное мнение рижанина, что существует только Рига. При абсурдных ценах ты не пересаживаешься на общественный транспорт, которого нет, а перестаёшь работать.

— При 2 евро/л приняла решение ходить пешком или ездить на общественном транспорте.

— Если едешь на электромобиле, то цены на топливо — это всего лишь цифры на табло АЗС.

— Ни при каких, видимо, местожительство не благоприятствует этому. Если поездка на работу на общественном транспорте у меня заняла бы минимум 1 час и 20 минут, то на машине это 15 минут. Если ещё и детей надо отвозить в садик, общественный транспорт — это нереально. Скорее поищу машину с более низким расходом или электромобиль.

— Я уже перешла на общественный транспорт и прогулки. Машина — для особых случаев: когда у детей «дальние» тренировки или едем всей семьёй. Как уже кто-то упоминал, проблема не в цене, а в соотношении цены и семейного бюджета.

— Нет такой цены, без машины нет вариантов.

— Зима близко. Какой велосипед на селе?

— Ещё каких-то 50 центов — и в будни отставлю машину в сторонку. В маленьком городе везде можно дойти пешком за 15 минут. С халтурами сложнее, туда ещё придётся ездить.

— Мне легче пересесть на ветку с верёвкой и мылом или в ванну с феном. Общественный транспорт никогда не заменит того, что мне надо и когда мне надо, кроме того, в регионах его почти нет. Везти мелкого в садик 20 км на лохопеде под дождём при +3 градусах — колоссально звучит, не говоря уже о том, сколько времени это занимает. С общественным транспортом то же самое — жди и торчи на остановке, пока он приедет, а потом жди, пока он на 50 км/ч дотащится куда-нибудь.