Отдадите позже: airBaltic дана отсрочка по выплате 18 млн евро государству

Правительство рассмотрело подготовленный министерством информационный доклад и одобрило меры по обеспечению финансовой стабильности airBaltic.

В частности, предполагается внести изменения в договор о государственном займе, заключенный в апреле 2026 года. Срок погашения оставшихся 18 млн евро основного долга, а также процентов и платы за отсрочку будет перенесен до 30 декабря 2026 года.

При этом на отсроченную сумму основного долга продолжит начисляться дополнительная плата в размере 2% годовых.

В Министерстве сообщения подчеркивают, что предлагаемые меры направлены на обеспечение непрерывной работы airBaltic, укрепление финансовой стабильности компании и развитие авиационной отрасли Латвии при одновременной защите финансовых интересов государства и соблюдении норм ЕС.

Государственное казначейство продолжит представлять государство как держателя облигаций airBaltic и участвовать в собраниях держателей облигаций, поддерживая одобренные правительством меры финансовой стабилизации компании.

Как отмечает министерство, эти решения являются частью более масштабного процесса финансовой стабилизации airBaltic. Его цель — обеспечить авиакомпании необходимую ликвидность и позволить продолжить переговоры с инвесторами, кредиторами и держателями облигаций. При этом государство как акционер, кредитор и держатель облигаций сохраняет возможность защищать свои интересы наравне с другими участниками процесса.

20 августа Сейм в срочном порядке принял закон о мерах по финансовой стабилизации airBaltic, который во вторник провозгласил президент Латвии Эдгар Ринкевич.

Закон, среди прочего, позволяет государству при необходимости приобрести облигации промежуточного финансирования airBaltic на сумму до 30 млн евро одновременно с частными инвесторами и на тех же условиях.

Кроме того, предусмотрена возможность капитализации требований государства. Принадлежащие государству облигации на 50 млн евро и оставшуюся сумму займа — более 18 млн евро — можно будет конвертировать в доли капитала airBaltic.

Ранее airBaltic получила государственный заем в размере 30 млн евро. К 24 июля компания вернула 12,9 млн евро основной суммы и предусмотренных договором процентов.

Держатели облигаций airBaltic в августе также согласились капитализировать два ближайших процентных платежа. Выплаты, которые должны были состояться 14 августа и 14 ноября, будут добавлены к основной сумме облигаций вместо выплаты деньгами. Кроме того, компания временно освобождена от требований по минимальной ликвидности до ноября 2026 года.

Совет airBaltic ранее утвердил бизнес-план, предусматривающий привлечение 225 млн евро временного финансирования. В долгосрочной перспективе планируется рекапитализация компании за счет нового займа до 225 млн евро и привлечения 100 млн евро нового собственного капитала. Часть существующих облигаций 2029 года предполагается конвертировать в акции, а оставшуюся задолженность заменить новым долгом в размере до 125 млн евро.

Бизнес-план также предусматривает значительное сокращение флота: к концу 2026 года airBaltic должна эксплуатировать 36 самолетов Airbus A220-300 вместо нынешних 54. К 2031 году флот планируется постепенно увеличить примерно до 40 самолетов.

В прошлом году оборот концерна airBaltic составил 779,344 млн евро, увеличившись на 4,2% по сравнению с 2024 годом. Убытки составили 44,337 млн евро — в 2,7 раза меньше, чем годом ранее. В 2025 году авиакомпания перевезла 5,2 млн пассажиров, что на 1% больше, чем в 2024 году.

В настоящее время государству принадлежит 88,37% акций airBaltic, Lufthansa — 10%, компании датского предпринимателя Ларса Тюсена Aircraft Leasing 1 — 1,62%, еще 0,01% принадлежит другим акционерам.

На фоне финансовых результатов 2025 года и ситуации на рынке airBaltic приостановила подготовку возможного первичного публичного размещения акций и больше не рассматривает IPO как потенциальный источник капитала в 2026 году.