Видео
В мире
Если перевозчик взял пассажира, несмотря на то, что терминал не работал, и вез его бесплатно, это его собственный риск, говорит представитель Автотранспортной дирекции Зане Плоне.
«Но мы, как госучреждение, не можем принять, что бесплатно перевозятся пассажиры, которые не имеют прав на оплаченные государством поездки», - добавила Плоне.
Она пояснила, что существуют внутренние правила перевозчиков, например, CATA берет на борт пассажиров даже в том случае, если банковский терминал не работает. «Через какое-то время водитель снова пытается распечатать билет, но получает квиток с отказом. И в случае, если заходит контроль, шофер может показать его и подтвердить, что он пытался распечатать билет, а в конкретный момент просто не мог».
Но перевозчик такой возможности не подтверждает: если система не работает и у пассажира нет наличных – делать нечего, придется остаться на остановке.
Перевозчик на домашней странице призывает пассажиров учитывать, что по независящим от водителя или перевозчика причинам в работе банковских карт могут быть сбои, рекомендуя брать с собой наличные.
Автотранспортная дирекция же призывает перевозчиков, если не работает банковский терминал, а за окном – темное время суток, последний рейс, а на остановке ребенок, ни в коем случае не оставлять его на остановке.
Сейчас расплатиться карточкой можно на 635 из 1175 междугородних автобусов, но с 2021 года это требование будет обязательным для всех перевозчиков.
