«Поскольку уровень жизни в Европе и Африке существенно различается, всегда найдутся миллионы африканцев, стремящихся в Европу. До тех пор пока законы ЕС не изменятся, мигрантам достаточно лишь ступить на европейскую землю, и они уже уверены, что им не придется возвращаться на родину. Это неприемлемо, поскольку из-за этого Европа не может защитить себя, сохранить прежний уровень жизни и социальную инфраструктуру», — с таким заявлением выступил глава Форин-офиса Филип Хаммонд.

Его слова сложно назвать неожиданными. О том, что мигранты из стран Ближнего Востока и Северной Африки стали серьезной проблемой для Евросоюза политики говорят все чаще. Причем акцент делается на том, что, если в былые времена в Европу бежали от войн или политических репрессий, то теперь мигрантами движет желание не спасти свою жизнь, а сделать ее более сытой и комфортной. Неудивительно, что их привлекают прежде всего богатые страны с отлаженной социальной системой. Великобритания, старающаяся оградить себя даже от трудовых мигрантов из стран ЕС, наплыву таких гостей не рада. Но еще сложнее Франции, где в ожидании шанса перебраться через Ла-Манш месяцами живут выходцы с Черного континента.

Жизнь в «Джунглях»

В начале апреля в четырех километрах от Кале стихийно образовался палаточный лагерь, прозванный «Джунглями». Как сообщили в своем докладе правозащитники из Solidarités International, «по европейским меркам условия жизни в лагере ужасающие»: нелегалы располагаются на пустыре, на пять тысяч человек всего 30 кранов с питьевой водой, 60 душевых кабин, 20 туалетов. Кормят их всего раз в день.

Желая помочь мигрантам получить убежище во Франции, волонтеры организовали в лагере школу, где обучают их французскому языку. Местные жители приносят в классы книги, географические карты, учебники. Но вообще-то понаехавшие сильно раздражают коренное население. Криминогенная ситуация в районе резко ухудшилась. Люди стараются обезопасить свои дома: устанавливают видеокамеры, ограды под напряжением. А некоторые и вовсе продают недвижимость, не желая соседства нелегалов.

Темная ночь

В основном мигранты проникают в Евротоннель в темное время суток. Как пишет The Guardian, за одну ночь число нелегалов, пускающихся в это рискованное предприятие, может перевалить за тысячу. Проникнув за ограждение, охраняемое несколькими сотнями полицейских, мигранты пытаются преодолеть 51 километр тоннеля пешком или стараются уцепиться за проходящие мимо поезда. С начала июня в Евротоннеле погибли девять нелегалов. Но большинство пытается добраться до Британии внутри фур. Одни незаметно забираются в кузов, другие угрожают водителям, требуя, чтобы те доставили их на территорию Соединенного Королевства.

Процветает и нелегальная транспортировка. Как сообщает The Evening Standard, в последний месяц тарифы контрабандистов выросли в два раза: если раньше доехать на грузовике до Британии можно было за 500 евро, сейчас это обходится в 1,1 тысячи евро. Те, у кого есть деньги и связи, платят по 5,6 тысячи евро за то, чтобы сесть в грузовик в каком-нибудь другом французском городе.

В Британии развернули кампанию по поимке контрабандистов и водителей, подозреваемых в нелегальной перевозке мигрантов. Уже арестовали польского дальнобойщика, доставлявшего в своей фуре мигрантов из Кале. Ему грозит штраф в размере 50,8 тысячи евро.

Британско-французское противостояние

Вину за происходящее французские и британские власти перекладывают друг на друга. Париж обвиняет Лондон в том, что тот сам потворствует такому притоку мигрантов: сейчас в Соединенном Королевстве людям без документов легче осесть и устроиться на работу, чем в той же Франции и большинстве других стран ЕС. Дело в том, что в Британии нет национальных удостоверений личности (national identity cards), которые обычно требуются для устройства на работу в Европе. Британцы в свою очередь считают, что Париж делает недостаточно для обуздания потока мигрантов.

Компания Eurotunnel, обслуживающая тоннель под Ла-Маншем, обвиняет обе стороны в бездействии и требует от Лондона и Парижа компенсацию в размере 9,7 миллиона евро за то, что в последнее время вынуждена усиливать меры безопасности.

Лондон уже выделил почти 17 миллионов евро на охрану Евротоннеля. Кроме того, премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон пообещал средства на установку в Кале дополнительных заграждений и видеокамер, а также 200 сотрудников органов безопасности со сторожевыми собаками. Как сообщает The Daily Telegraph, во Франции и Британии обсуждают возможность закрытия Евротоннеля в ночное время.

Британские меры

Хотя вводить национальное удостоверение личности Лондон отказывается, определенные законодательные меры, направленные на борьбу с наплывом мигрантов, там все же примут. Так, осенью британское правительство планирует представить на рассмотрение парламента новый законопроект по борьбе с нелегалами (Immigration Bill), который, как пишет The Times, создаст в стране «враждебную мигрантам атмосферу».

Накажут и тех, кто нанимает нелегальных мигрантов. За нарушение закона работодателю грозит либо до двух лет тюрьмы, либо штраф (до 28 тысяч евро). С особой тщательностью будут проверять строительные компании, а также фирмы, нанимающие сиделок и уборщиц.