Десять направлений исчезнут из зимнего расписания Риги. Куда больше не полетим?

По сравнению с летним сезоном перевозчик увеличит зимнее расписание на 6%, добавив около 40 000 мест. На десяти маршрутах самолеты станут летать чаще. Новое расписание вступит в силу в конце октября.

Из зимнего расписания Риги исчезнут сразу десять направлений. Ryanair отменит рейсы в Тревизо, Вену, Гданьск и Гетеборг, а airBaltic — в Фару, Киттиля, Любляну, на Мальту, в Марракеш и Зальцбург.

Ryanair не объявила о закрытии четырех направлений на пресс-конференции. Эту информацию предоставил Рижский аэропорт, уточнив, что перевозчик также сократит частоту полетов в Брюссель и Пафос.

Рейсы airBaltic в Любляну возобновятся летом. Национальный перевозчик также станет летать в Копенгаген на три рейса в неделю реже, а в Стокгольм, Франкфурт и Тампере — на два.

По сравнению с прошлой зимой Ryanair предложит из Риги на 15% больше мест. Однако нынешнее расписание все равно будет меньше, чем зимой 2024/2025 года. В прошлом сезоне компания сократила предложение на 20%, или 160 000 мест.

В целом зимой 2026/2027 года авиакомпании запланировали из Риги 21 600 рейсов — на 2% больше, чем годом ранее. Общая вместимость составит 3,2 млн мест, что на 1% меньше прошлогоднего показателя.

Макгинесс заявил, что Рига станет единственной столицей стран Балтии, где Ryanair увеличит зимнее предложение. В Литве и Эстонии компания намерена сократить провозную мощность на 25%, объясняя это ростом аэропортовых расходов.

Ryanair предложила странам Балтии инвестиционный план на 1,6 млрд долларов, из которых 400 млн долларов предполагается направить на развитие перевозок из Латвии. Компания обещает за пять лет довести пассажиропоток в регионе до 11 млн человек в год и разместить здесь 16 самолетов. Аналогичный план перевозчик представлял и в прошлом году.

airBaltic в рамках реструктуризации объявила о сокращении провозной мощности на 9%. К концу 2026 года авиакомпания планирует уменьшить флот на треть — с 54 до 36 самолетов.

Макгинесс призвал правительства стран Балтии не полагаться на «сокращающуюся авиакомпанию», а снизить авиационные налоги и аэропортовые сборы. Он также потребовал прекратить государственную поддержку airBaltic, напомнив, что с 2020 года в компанию вложено 550 млн евро средств налогоплательщиков.

Представитель Ryanair назвал возможную неплатежеспособность airBaltic катастрофическим ударом для Рижского аэропорта. При этом он предупредил, что Ryanair не станет автоматически и быстро заполнять освободившиеся маршруты: за самолеты перевозчика конкурируют более 220 аэропортов.