Цена оказалась завышенной: «airBaltic» отказывается от аренды самолётов и сокращает флот

«airBaltic» просит у суда разрешение отказаться от договоров аренды шести самолетов и утвердить процедуру их возврата арендодателям. Это шесть самолетов «Airbus A220-300», которые находятся в Рижском аэропорту. «airBaltic» просит суд утвердить, что отказ от дальнейшего исполнения договоров аренды по ним вступит в силу 17 ноября этого года.

Заявление относится к самолетам с регистрационными номерами YL-CSI, YL-ABD, YL-ABE, YL-ABF, YL-BTC и YL-BTD.

По данным архива агентства ЛЕТА, четыре из этих самолетов авиакомпания получила в период с 2018 по 2021 год, а два самолета — в этом году.

Арендодателем всех шести самолетов является компания «Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited», в качестве получателей дополнительных уведомлений указаны компании группы «Azorra», а в случае одного самолета — «Artemis Funding Limited».

В «airBaltic» отмечают, что перед началом реструктуризации финансовых обязательств совместно с консультантами была проведена всесторонняя оценка долгосрочных потребностей компании в самолетах и оборудовании. По ее итогам было принято решение, что эти шесть самолетов не нужны для дальнейшей деятельности авиакомпании и больше не соответствуют ее бизнес-плану. Кроме того, условия договоров их аренды предусматривают ставки выше текущих рыночных ставок для сопоставимых самолетов.

Одновременно авиакомпания продолжает анализировать будущие потребности флота и прогнозирует необходимость еще большего сокращения флота путем возврата самолетов и связанного с ними оборудования. «airBaltic» указывает, что в связи с планируемым сокращением флота компании также не понадобятся все арендованные в настоящее время запасные двигатели.

В настоящее время «airBaltic» эксплуатирует 54 самолета «Airbus A220-300», из них 46 находятся в операционном лизинге, а восемь принадлежат авиакомпании. Компании также принадлежат семь запасных двигателей, четыре запасных двигателя находятся в операционном лизинге, а три — в финансовом лизинге.

Рассмотрение заявления в суде назначено на 17 ноября в 10:00 по нью-йоркскому времени (в 17:00 по латвийскому времени).

Как сообщалось, 19 октября суд по делам банкротства Южного округа Нью-Йорка утвердил структуру финансирования «debtor-in-possession» (DIP) для «airBaltic» на сумму до 350 млн евро и подтвердил прозрачность процесса привлечения финансирования.

Утвержденный механизм финансирования предусматривает первый транш в размере 175 млн евро, второй транш в размере до 125 млн евро и третий транш в размере до 50 млн евро.

«airBaltic» использовала 78,925 млн евро из первого транша DIP-финансирования для выкупа восьми самолетов «Airbus A220» и семи двигателей.

В общей сложности «airBaltic» получила от финансовых учреждений обязательство предоставить до 350 млн евро нового DIP-финансирования для обеспечения ликвидности и деятельности компании в ходе процесса в режиме «Chapter 11».

Ранее «airBaltic» планировала привлечь до 257 млн евро под 25% годовых от держателей облигаций, однако этот план финансирования не будет реализован.