В совместном обращении Эстонская торгово-промышленная палата, Латвийская торгово-промышленная палата и Ассоциация торгово-промышленных и ремесленных палат Литвы подчеркивают, что Rail Baltica — это не просто проект транспортной инфраструктуры. Это стратегический соединительный коридор, который напрямую влияет на безопасность, обороноспособность, конкурентоспособность и долгосрочное экономическое развитие стран Балтии.
По словам генерального директора Эстонской торгово-промышленной палаты Майта Палтса, реализацию Rail Baltica нельзя рассматривать как обычный инфраструктурный проект, решения по которому принимаются изолированно, в рамках одной страны или только в перспективе одного бюджетного года.
«Rail Baltica требует от правительств трех стран совместной политической ответственности и последовательности решений. Правительства и политические приоритеты могут меняться с выборами, но основные цели, финансирование, критические сроки и межгосударственные соглашения такого масштабного стратегического проекта должны оставаться неизменными. Мы считаем, что на уровне премьер-министров необходимо обеспечить, чтобы страны действовали в общих интересах, совместно находили решения проблем и чтобы ответственность не размывалась между сменами правительств», – сказал Палтс.
В обращении палаты отмечают, что общественности и предпринимателям необходимо представить реалистичные сроки завершения проекта, сообщать о задержках и разъяснять их причины. Также должны быть ясны общие объемы необходимых для реализации проекта инвестиций, источники финансирования, а также долгосрочное экономическое и социальное влияние проекта и его воздействие на сферу безопасности.
«Rail Baltica сможет выполнить свою задачу только как целостный коридор, и поэтому завершение основной магистрали в Латвии имеет решающее значение для всего проекта. Три страны должны действовать сообща, чтобы поддержать Латвию в поиске решений, которые обеспечат строительство ее участка трассы в разумные сроки и с приемлемыми затратами», – подчеркнул Палтс и высоко оценил работу эстонской команды Rail Baltica, которой до сих пор удавалось успешно руководить проектом со стороны Эстонии. «Понятно, что к запланированному на 2030 год сроку завершения основной магистрали она, с большой долей вероятности, дойдет как минимум до Хяэдемеэсте, но все мы понимаем, что это не наша главная цель», – добавил он.
По оценке торговых палат, Rail Baltica укрепит связи стран Балтии с остальной Европой, улучшит доступ к Центральной и Западной Европе, повысит военную мобильность, укрепит цепочки поставок и сделает регион более привлекательным для инвестиций. Европейская комиссия также признала, что геостратегическое значение Rail Baltica значительно возросло, и при реализации проекта необходимо в полной мере учитывать его влияние на европейскую безопасность.
В обращении палаты подчеркивают, что в случае возникновения рисков, связанных с финансированием или сроками завершения проекта, правительства должны представить четкие планы по их снижению, альтернативные сценарии и конкретные меры для удержания проекта в намеченном русле.
Совместное обращение подписали президент Эстонской торгово-промышленной палаты Оливер Вяэртныу, президент Латвийской торгово-промышленной палаты Айгарс Ростовскис и президент Ассоциации торгово-промышленных и ремесленных палат Литвы Сигитас Гайлюнас.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
1 мнение читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.