Андрис Америкс: Евросоюз меняет приоритеты

О своей работе в Европарламенте порталу Press.lv рассказывает Андрис Америкс:

— Новый период планирования начинается в 2021 году. И весь следующий год будет продолжаться работа над бюджетом ЕС, в которой примут участие 28 стран, если Великобритания не уйдет.

Все хотят получать из общего кошелька больше, а отдавать меньше. Сейчас ситуация очень выгодна для Латвии: она получает от ЕС в десять раз больше, чем отдает. Особенно важны фонды кохезии, позволяющие приводить в порядок транспортную инфраструктуру.

Латвия рассчитывает получить семь миллиардов евро за четыре года. Необходимо учитывать, что порядок выделения денег в ЕС заметно изменится.

— В чем суть изменений?

— Сейчас большие средства вкладываются в строительство дорог, туннелей, мостов, а тем временем имеющаяся инфраструктура ветшает. Поэтому впредь предполагается больше инвестировать в поддержание существующей инфраструктуры.

Евросоюз также намерен отделить внутреннее планирование от общеевропейского. То есть средства еврофондов будут направляться только на межгосударственные проекты — вроде трассы Via Baltica и Rail Baltica.

Уже нельзя будет получать от Брюсселя деньги на строительство или ремонт внутренних дорог. Наши политики должны это учитывать.

Под зелёным зонтиком

— Наверное, большое внимание будет уделяться охране окружающей среды…

— Да. Зеленая тема становится чем-то вроде зонта над всеми остальными проблемами. Во всех сферах акцент делается на уменьшение вредного влияния на среду, сокращение выбросов, развитие альтернативных источников энергии. Ставится задача отказа от использования ископаемых ресурсов, замены нефти и угля электричеством.

Значит, европейское финансирование будет перераспределяться в пользу проектов, связанных с возобновляемыми ресурсами. Это нужно учитывать и Латвии.

— Но ведь зеленая энергия стоит дорого!

— Очень дорого. В следующем бюджете Евросоюза на экологию предполагается выделить астрономическую сумму: триллион — тысячу миллиардов! — евро. Но если мы этот триллион не потратим, то, возможно, через 15-20 лет изменения климата станут необратимыми и тогда уже никакие деньги не помогут. Мы успеем дожить, но ведь нужно думать о детях и внуках.

Если люди хотят дышать свежим воздухом, быть здоровыми и жить долго, то для этого недостаточно, чтобы каждый из нас бегал по утрам и не курил. Экологические проблемы надо решать комплексно, и за это придется платить.

Германия уже потратила огромные суммы на закрытие своих угольных шахт. Города, регионы, где добывался каменный уголь, изменили структуру занятости. Польша заявляет, что ей нужно минимум семь миллиардов евро в год на ликвидацию своей угледобывающей промышленности.

Проявление доверия

— Недавно вас избрали заместителем председателя комитета Европарламента по транспорту и туризму. Поздравляем!

— Спасибо. Это для меня большая честь.

Напомню, что в Европарламенте 751 депутат из 28 стран, за которых на выборах проголосовали около 220 миллионов граждан ЕС. Конкуренция очень высока, и для Латвии с ее восемью депутатами претендовать на должности в комитетах экономической, финансовой, юридической направленности очень сложно. Для этого нужна поддержка большой делегации.

Я получил 34 голоса в тайном голосовании, а мой конкурент — представитель правой партии ID («Идентичность и демократия») — только девять голосов. Сейчас я единственный представляю Скандинавию — Финляндию, Данию, Швецию — и Балтию в одном из важнейших комитетов Европарламента.

— Как вам удалось занять такой пост?

— Не буду утверждать, что, проснувшись, я обнаружил под елкой подарок от Деда Мороза. Это была серьезная работа, процесс переговоров, а ее итог стал проявлением доверия.

Должность вице-председателя одного из ведущих комитетов я получил в рамках распределения обязанностей между депутатскими группами. Я работаю в группе Прогрессивного альянса социалистов и демократов, второй по численности в Европарламенте и потому весьма влиятельной.

Важную роль сыграло и то, что меня выдвинула шведская делегация, которой полагались определенные должности. Шведы отказались от поста заместителя председателя комитета в мою пользу; меня поддержала и Германия.

— Больше обязанностей — больше зарплата?

— Нет! В отличие от Латвии, подобные должности в Европарламенте дополнительно не оплачиваются. Все депутаты Европарламента независимо от постов получают одинаковое вознаграждение.

Главный выигрыш — уважение и представительство, причем не только в рамках ЕС. Этот пост дает и возможность на переговорах с третьими странами представлять Европарламент в целом.

— Значит, сможете больше делать для Латвии?

— Должность заместителя председателя комитета расширяет мои возможности. Важно и то, что я одновременно являюсь вице-президентом делегации по сотрудничеству с Казахстаном, Кыргызстаном, Узбекистаном, Таджикистаном и отношениям с Туркменистаном и Монголией.

Отношения с этими странами развиваются в двух направлениях. Первое — демократизация, сфера прав человека. А второе — экономическое сотрудничество, в котором транспорт и туризм играют важную роль. Так что две мои должности дополняют друг друга и позволяют находить новые возможности для сотрудничества с регионом Центральной Азии.

Ведь чтобы груз попал в Скандинавию, нужно использовать соответствующие транзитные пути, и тут вице-председатель комитета по транспорту имеет широкие возможности для разъяснения преимуществ наших портов.

Подготовлено при поддержке Прогрессивного альянса социалистов и демократов Европарламента.