Latvijas lidmašīnu apkopes un remonta uzņēmums “Airline Support Baltic” paplašina eksportu: jaunas iespējas paveras ASV

Aviācijas MRO (Maintenance, Repair and Overhaul – tehniskā apkope, remonts un kapitālais remonts) biznesā ieiešana jaunā eksporta tirgū būtiski atšķiras no vairuma preču vai pakalpojumu eksporta. Nepietiek tikai atrast potenciālo klientu un piedāvāt tam konkurētspējīgu cenu – iespēja apkalpot konkrētā valstī reģistrētu gaisa kuģi ir tieši atkarīga no attiecīgās valsts aviācijas iestāžu prasībām.

Tieši tāpēc starptautisko apstiprinājumu portfeļa paplašināšana Latvijas uzņēmumam “Airline Support Baltic” kļūst par vienu no galvenajiem eksporta izaugsmes instrumentiem. Starp uzņēmuma eksporta ģeogrāfijas attīstībai nozīmīgiem virzieniem ir ASV, Indija un Nigērija. Attiecīgie apstiprinājumi paplašina uzņēmuma iespējas attīstīt pakalpojumu eksportu šajos tirgos.

No Eiropas tirgus līdz globālai ģeogrāfijai

Šobrīd “Airline Support Baltic” ir nepieciešamie aviācijas iestāžu apstiprinājumi un atzīšanas darbam ar gaisa kuģiem no virknes valstu un jurisdikciju. Papildus Eiropas EASA apstiprinājumam uzņēmums var apkalpot klientus no Lielbritānijas, ASV, Indijas, Kazahstānas, Gruzijas, Nigērijas un Lībijas. Attiecīgas iespējas ir arī darbam ar Arubā, Bermudu salās, Kaimanu salās un Gērnsijā reģistrētiem gaisa kuģiem.

Uzņēmumam tā nav tikai sertifikātu saraksta papildināšana. Katrs jauns apstiprinājums dod iespēju strādāt ar plašāku ārvalstu operatoru un gaisa kuģu īpašnieku loku un līdz ar to attīstīt pakalpojumu eksportu no Latvijas.

Starp nozīmīgiem virzieniem ir ASV, Indija un Nigērija. ASV FAA, Indijas DGCA un Nigērijas CAA apstiprinājumi rada papildu iespējas piesaistīt klientus no šiem tirgiem un apkalpot to gaisa kuģus “Airline Support Baltic” bāzē Rīgā.

Arī Lielbritānija pēc Brexit ir atsevišķa aviācijas jurisdikcija, tādēļ darbam ar Lielbritānijas gaisa kuģiem uzņēmumam ir UK CAA apstiprinājums. Tādējādi ASB potenciālo klientu ģeogrāfija pakāpeniski paplašinās tālu ārpus Eiropas Savienības robežām – no Ziemeļamerikas līdz Āzijai un Āfrikai.

90% apgrozījuma nodrošina ārvalstu klienti

Starptautiskā orientācija “Airline Support Baltic” jau šobrīd ir biznesa pamats, nevis tikai nākotnes stratēģija. Aptuveni 90% ASB apgrozījuma kopā ar partneriem veido ārvalstu pasūtītāji. Kopš 2020. gada uzņēmums īstenojis 465 gaisa kuģu tehniskās apkopes projektus.

Starp tirgiem, kuros uzņēmums pēdējos gados jau strādājis, ir Lielbritānija, Nīderlande, Kazahstāna, ASV, Francija, Apvienotie Arābu Emirāti, Malta un Zviedrija. Lielāko klientu vidū ir Lielbritānijas “Loganair Limited”, Nīderlandes “ASL BV”, Kazahstānas “SCAT Air Company JSC”, ASV “Executive Aviation Corporation”, Apvienoto Arābu Emirātu “Weramex DMCC”, Maltas “Dyninno Group Limited” un Zviedrijas “Grafair Flight Management AB”.

Atsevišķi jāizceļ starptautiskie ražotāji un piegādātāji, ar kuriem uzņēmums sadarbojas. To vidū ir “Garmin”, “Rockwell Collins”, “Bombardier”, “Boeing” un “Embraer”. Atšķirībā no aviokompānijām, operatoriem un gaisa kuģu īpašniekiem tie nav ASB klienti, bet gan aprīkojuma, komponentu, rezerves daļu un citu tehnisko darbu veikšanai nepieciešamo risinājumu piegādātāji.

Tādējādi starptautisko apstiprinājumu sistēmas paplašināšana ļauj turpināt jau sākto eksporta tirgu diversifikāciju. Ja iepriekš uzņēmuma eksporta ģeogrāfija lielā mērā bija saistīta ar Eiropu un atsevišķiem tradicionālajiem tirgiem, tad šobrīd potenciālais pārklājums kļūst ievērojami plašāks – no Ziemeļamerikas līdz Indijai, Tuvajiem Austrumiem un Āfrikai.

Tas vienlaikus mazina atkarību no ekonomiskās situācijas kādā vienā tirgū. Aviācijā šāda diversifikācija ir īpaši svarīga – pieprasījums pēc tehniskās apkopes ir atkarīgs no gaisa kuģu flotes sastāva, to apkopes cikliem, operatoru finansiālās situācijas un nozares reģionālās dinamikas.

Kāpēc lidmašīnas apkalpošana Rīgā ir eksports

Atšķirībā no tradicionālā rūpniecības eksporta šajā gadījumā Latvijā radītais produkts fiziski netiek nosūtīts pasūtītājam. Notiek pretējais – ārvalstu īpašnieka vai operatora lidmašīna ierodas Rīgā.

Šeit tiek veikta tehniskā apkope, dzinēja vai šasijas remonts, salona atjaunošana un citi nepieciešamie darbi, pēc kuriem lidmašīna atgriežas pie pasūtītāja. Samaksa par pakalpojumu no ārvalstīm ienāk Latvijā, šeit tiek maksātas algas speciālistiem, iegādātas preces un pakalpojumi un maksāti nodokļi.

ASB veic gaisa kuģu bāzes un līnijas tehnisko apkopi, dzinēju kapitālo remontu, šasijas remontu un salonu atjaunošanu. Uzņēmums strādā atbilstoši EASA Part-145 prasībām, savukārt tā kvalitātes vadības sistēma ir sertificēta atbilstoši ISO 9001 standartam.

Apkalpoto gaisa kuģu klāsts aptver gan komerciālo, gan biznesa aviāciju. Kopš 2020. gada vien uzņēmums īstenojis 166 projektus ar “Embraer ERJ-135BJ Legacy”, 51 – ar “Challenger 850”, 51 – ar “Hawker 750”, 33 – ar “Challenger 604” un 24 – ar “CRJ100/200”.

Eksports aug līdz ar ražošanas jaudām

Eksporta ģeogrāfijas paplašināšanās notiek vienlaikus ar būtisku paša uzņēmuma izaugsmi. 2016. gadā uzņēmumā strādāja 57 cilvēki, bet 2025. gadā – jau 187. Šajā pašā periodā ražošanas platība palielinājusies no 1200 līdz 8750 kvadrātmetriem, savukārt gada laikā īstenoto tehniskās apkopes projektu skaits pieaudzis no 41 līdz 133. Nodokļu maksājumi Latvijas budžetā palielinājušies no 485 tūkstošiem eiro līdz 3,72 miljoniem eiro – gandrīz astoņas reizes.

Nākamais attīstības posms paredz faktiski divkāršot ražošanas iespējas. Plānots būvēt jaunu 5300 kvadrātmetru angāru lielāku tipu lidmašīnu, tostarp “Embraer E-Jets”, “Airbus A320” un “Boeing 737”, apkalpošanai, kā arī 1000 kvadrātmetru ražošanas ēku darbiem ar lidmašīnu interjeru. Rezultātā kopējā ražošanas platība pieaugs līdz 15 050 kvadrātmetriem, bet vienlaikus apkalpojamo lidmašīnu skaits – no sešām līdz divpadsmit.

Izaugsmei jāatspoguļojas arī nodarbinātībā. Līdz 2029. gadam uzņēmums plāno palielināt darbinieku skaitu no 187 līdz aptuveni 340 cilvēkiem. Būtisku daļu sava personāla rezerves ASB veido Latvijā, sadarbojoties ar trim nozares izglītības iestādēm. Katru gadu praksē, mācībās vai darbā uzņēmumā nonāk 40–58 jaunie speciālisti.

Sertifikāts kā ieejas biļete jaunā tirgū

“Airline Support Baltic” piemērs parāda augsto tehnoloģiju aviācijas pakalpojumu eksporta specifiku – tā ģeogrāfiju nosaka ne tikai pārdošana un mārketings, bet arī spēja izpildīt nacionālo aviācijas regulatoru prasības.

Katrs jauns apstiprinājums paplašina to gaisa kuģu un operatoru loku, kuriem Rīga var kļūt par tehniskās apkopes vietu. Tādējādi investīcijas sertifikācijā, inženiertehniskajās kompetencēs un infrastruktūrā tiešā veidā pārvēršas eksporta potenciālā.

Latvijai šis modelis ir īpaši interesants ar to, ka runa ir par eksportu ar augstu pievienoto vērtību. Latvijā ierodas ārvalstu lidmašīna, taču galvenā vērtība tiek radīta šeit – ar inženieru un tehniķu darbu, Latvijā izveidotās infrastruktūras izmantošanu un uzkrātajām specializētajām zināšanām.

“Airline Support Baltic” iespēju paplašināšana darbam ASV, Indijas un Nigērijas tirgos tādējādi nozīmē ne tikai starptautisko apstiprinājumu saraksta papildināšanu. Tās ir papildu eksporta iespējas un iespēja piesaistīt Rīgai klientus no jauniem reģioniem, pakāpeniski paplašinot Latvijas aviācijas MRO biznesa ģeogrāfiju.